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- 主题:蔚来与理想的对比，蔚来需要一位优秀的产品经理。
- 我不觉得这个是个问题，直流慢充桩其他哪个车都能用。 只是没有慢充口的车，不方便用别人的交流慢充桩，但实际上借用别人的慢充情况还是很少的，即使要借用可以在便携充电上个转换头就行。
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 给你讲一个蔚来槽点，蔚来取消交流慢充口，直接直流慢充或者直流快充，相当于如果要家充还得另外买一个直流慢充桩。大家都有交流慢充口，一般来说只要装一个品牌的，家人有其他电车就可以通用或者换车的之后就不用安装充电桩。你现在相当于大家搞液晶，你非得去搞等离子
: 【 在 processing 的大作中提到: 】
: : 4月销量出来了，理想全系25681辆，蔚来全系也还不错6658辆，还行，至少超过了人家的零头。
: : 作为一名ES6车主，我想蔚来有一些地方做的不如理想。分以下几个层次:
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FROM 223.104.41.* - 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 写挺好，黑子不想看，斌子不愿意看
:
哈哈，谢谢
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FROM 106.38.94.* - 只有直流口的话，不是一个转换头就能用上交流充电桩的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我不觉得这个是个问题，直流慢充桩其他哪个车都能用。 只是没有慢充口的车，不方便用别人的交流慢充桩，但实际上借用别人的慢充情况还是很少的，即使要借用可以在便携充电上个转换头就行。
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FROM 117.131.101.* - 斌子就是产品经理，看这不是打脸吗？
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 写挺好，黑子不想看，斌子不愿意看
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FROM 114.113.63.* - 想神才自称产品经理的呢
【 在 charles263 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 斌子就是产品经理，看这不是打脸吗？
: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 写挺好，黑子不想看，斌子不愿意看
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FROM 111.200.37.* - 免费送直流桩的话也没啥问题，蔚来车基本没有在外充交流电的需求，要么换电，要么直流快充。二代车的主要问题是发布到交付周期太长，第一批et7品控不好，软件滞后，整体口碑不如一代车。新ES6必须得搞搞好了。
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 嗯，太追求所谓的“新”了，也可能是个伪需求。二代平台支持直流快/慢充，但是交流需要用外接转换器，如果是其他品牌车主换到蔚来，家里原来的交流慢充桩就没法用了，需要改成直流桩。
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FROM 211.162.81.* - 有便携充电宝，有交直转换模块。
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 只有直流口的话，不是一个转换头就能用上交流充电桩的
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 我不觉得这个是个问题，直流慢充桩其他哪个车都能用。 只是没有慢充口的车，不方便用别人的交流慢充桩，但实际上借用别人的慢充情况还是很少的，即使要借用可以在便携充电上个转换头就行。
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FROM 223.104.41.* - 那东西多大？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 有便携充电宝，有交直转换模块。
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FROM 219.143.15.* - 马云家找了个3.5kW的。330x164x110mm，总重7.2kg。
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 那东西多大？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 有便携充电宝，有交直转换模块。
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FROM 101.38.238.* - 顶一下
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FROM 223.104.41.*