es7、ec7四十几万，还有马上上市的es6，三十大几万，cltc续航竟然只有四百八十多，让人如何下得去手啊。纵观全国车市，15万以上的车，除了蔚来有哪辆车续航低于500的?纵使你能换电，高速换一个95%的电池，到下一次换电前也就只能跑200多续航，可是同价位纯电续航普遍600+了，轻轻松松跑个400左右续航再充电，谁快还不一定呢?在新车800v+700续航情况下，更是会要了蔚来换电的命，旅行速度会远比蔚来换电快，短续航可以说是蔚来一大硬伤。
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修改:junopapaya FROM 120.244.178.*
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不算换电等待时间，亲自计时，从开到换电站到开走基本是要10分钟一辆，按75度电95%，剩余10%换电，75*0.95-75*0.1=63.75度电，功率等效于380kw充电桩，基本相当于好的800v车的充电功率上限，但蔚来单次续航短，要进更多次站，所以说800v+700续航旅行速度会比换电快。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 换电的等效功率是1000+kw，哈哈。
: 500kw的快充桩，居然是蔚来最多……
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