- 主题:只要长途就会觉得续航太重要了
五一去了一趟野三坡，去程路上及其堵车，天气很热，开着空调，一路上没充电
到了以后，四处逛，等到返程时，续航就生下了220公里，返程160公里
后来算过，这个续航开，到家估计就剩下20-30公里，会比较焦虑
所以在韩村服务区，补电20分钟。
野三坡这地方是河北，和十渡不一样，没什么充电桩。就高速上有，太远了
秦破续航520，高速上一般开115-120公里/h,160公里路程实际上要220，去程是上山
如果是700-800的，就不用充电了，压根不用焦虑啥
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回城确实消耗少，200左右
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 回城能充电，续航会增加
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路上又堵车，不会消耗太多，夏天空调还好
而且堵车几个小时，旅程都要改变了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不焦虑要冗余很多才行
: 否则节假日还是会担心大堵车之类吧
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混动如果有续航400-500纯电，价格在25万的小车，还是可以买的
现在都太大，纯电续航太少，你看混动车主都愿意去充电，那多扭曲
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 所以直接买混动不就好了
: 哪里来的焦虑。价格还便宜。平时在家就充电用，出远门就烧油
: 就算你续航1000，一样没有随时可以加油心态稳。
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没开过混动车，就开过的油车，包括现代破油车，宝马i3/320来看，确实不愿意去开
油车，噪音，顿挫，加速延迟就像没电的电车，如果开累了确实愿意去充个电。起码体验一致。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 家里有桩的话，其实真不需要，有个200足够了。比你说的500的成本至少能省个4万块
: 至于高速吗，烧油就好了，事先想清楚就好。怎么烧也多烧不出4万块钱。
: 至于想去充电那是人的普遍心理。买车时候不计较钱，用的时候特别计较。其实想开了的话，完全没必要。
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如果完全一样想不通去充电干啥，可能习惯了当电车使了
有人说缺油的时候体验比较差，加速无力，噪音大，没有开过不知道
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 增程/大电池混动没有你说这些问题。顿挫和加速延迟都不存在。
: 无非就稍微有点发动机噪音，但跑高速时候这种噪音差别几乎可以忽略。
: 就算纯油车，其实也就是市内不好开，高速并没多大问题
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五一期间天气比较热了，都是25-30度，夏季还好，空调消耗电比较少。冬天反正也不会出去长途旅游，不用考虑
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 其实五一这个气温最适合电车，如果这时候还掉电严重，那伏天，数九天估计会更严重
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300公里以上即使油车往返也要加油了
这种一般会考虑目标地点附近能充电
比如去乌兰布通500公里，路上要充
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 这次是160公里，下次如果是300公里呢，不还是焦虑
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