我2015年底EV160车主，2020年蔚来ES6车主，来说说真实感受
小北汽160km续航，最远的时候从旧宫跑过三河（不是燕郊），经顺义回海淀，下班再回旧宫，电量还有剩余，感觉是不是挺牛逼的，代价就是大夏天匀速不到80不开空调，牛逼的脚法电耗见到8.8,就这样牛逼的续航也是一路战战兢兢，这难道不比版上哪个车电耗低？ 就这也挡不住我骂北汽的车，还冤大头买了高配版。 跑了将近10w公里后换车。
肯定有人又说拿10w块的破北汽和将近40w的车比不讲武德了。  黑子开心就好。
换了ES6，好多人经常问的就是电耗多少？我确实很懵，因为我真的不怎么关注电耗，然后特意关注了下确实自己用车确实挺高  冬天35起步，动不动就到40了，夏天25起步，30多也是有的，最低的时候也就春秋季15到18之间跑。
我换来的好处是再也不用冬天裹被子、夏天开窗户了，通勤、长途随便跑、跑山东、安徽 、内蒙、天津。
回头想想，其实不就是续航和补能 两个维度吗？
为了续航牺牲各种舒适，我觉得不值得，看了大家的话题，蔚来电耗确实不咋的，不过我选择的舒适驾车，方便的补能，担心续航不高的，建议考虑 EV160。我的脚法跑过180多km 还有剩余。
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你这个体验上升，有很大一部分是来自于电池容量的提升

EV160只有26度电，你现在的车60度电起步75度电常规，比之前多了3倍的电量；

你换其他家大电池的电车，十几二十万，体验比ev160也一样是巨大提升

【 在 ylixxx 的大作中提到: 】
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: 小北汽160km续航，最远的时候从旧宫跑过三河（不是燕郊），经顺义回海淀，下班再回旧宫，电量还有剩余，感觉是不是挺牛逼的，代价就是大夏天匀速不到80不开空调，牛逼的脚法电耗见到8.8,就这样牛逼的续航也是一路战战兢兢，这难道不比版上哪个车电耗低？ 就这也挡不住我骂北汽的车，还冤大头买了高配版。 跑了将近10w公里后换车。
: 肯定有人又说拿10w块的破北汽和将近40w的车比不讲武德了。  黑子开心就好。
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修改:icebupt FROM 219.142.184.*
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哈哈  lz心态不错
其实黑蔚来的主要是买不起的小ds

【 在 ylixxx 的大作中提到: 】
: 我2015年底EV160车主，2020年蔚来ES6车主，来说说真实感受
: 小北汽160km续航，最远的时候从旧宫跑过三河（不是燕郊），经顺义回海淀，下班再回旧宫，电量还有剩余，感觉是不是挺牛逼的，代价就是大夏天匀速不到80不开空调，牛逼的脚法电耗见到8.8,就这样牛逼的续航也是一路战战兢兢，这难道不比版上哪个车电耗低？ 就这也挡不住我骂北
: 某担乖┐笸仿蛄烁吲浒妗 跑了将近10w公里后换车。
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忘记说了，换车后，脚法越来越差，每天通勤最开心的路段就是 猴山和长安街，瞬时电耗经常6、70，都怪蔚来。

【 在 ylixxx 的大作中提到: 】
: 我2015年底EV160车主，2020年蔚来ES6车主，来说说真实感受
: 小北汽160km续航，最远的时候从旧宫跑过三河（不是燕郊），经顺义回海淀，下班再回旧宫，电量还有剩余，感觉是不是挺牛逼的，代价就是大夏天匀速不到80不开空调，牛逼的脚法电耗见到8.8,就这样牛逼的续航也是一路战战兢兢，这难道不比版上哪个车电耗低？ 就这也挡不住我骂北汽的车，还冤大头买了高配版。 跑了将近10w公里后换车。
: 肯定有人又说拿10w块的破北汽和将近40w的车比不讲武德了。  黑子开心就好。
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对，本来就是豪华车型，看重的是用料、设计、舒适、服务，补能的便捷性。
能耗肯定比不过mini ev

【 在 ylixxx 的大作中提到: 】
: 我2015年底EV160车主，2020年蔚来ES6车主，来说说真实感受
: 小北汽160km续航，最远的时候从旧宫跑过三河（不是燕郊），经顺义回海淀，下班再回旧宫，电量还有剩余，感觉是不是挺牛逼的，代价就是大夏天匀速不到80不开空调，牛逼的脚法电耗见到8.8,就这样牛逼的续航也是一路战战兢兢，这难道不比版上哪个车电耗低？ 就这也挡不住我骂北汽的车，还冤大头买了高配版。 跑了将近10w公里后换车。
: 肯定有人又说拿10w块的破北汽和将近40w的车比不讲武德了。  黑子开心就好。
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