济南-临沂-日照，带孩子边走边玩，4天。车续航520km，实际时速80km大约跑过480km。时速110km以上大约续航280km。

30日，济南至平邑，龟蒙山。玩完住酒店后，还剩50%，就近2km的国网充电，花费25元，40分钟。
1日，平邑至莒县，玩莒国古城，住酒店后出门充电，不顺利，国网和特来电，分别只有14kw和9kw，换到第三个象电，60多kw，充半小时，30元。实际折腾1小时多一点。
2日，日照。万平口，未充电，还剩75%
3日，游玩，日照特来电，功率不高，充了15分钟，85%，走人。蒙阴县，剩余40%。30年炒鸡老店，点完菜，300米外有特来电，充1小时，30元（费用每度0.66元），98%。一路到济南。
到家后发现我爸妈回老家了，又开车100km往返接他们回来。最后还剩余40%电。

所有充电都没有特意做路书，到地方之后车机或者高德搜的充电站
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这有点看运气了，正好有能充的桩且不排队，
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绝对不排队，县城的桩去的几个都是一半多空着

【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 这有点看运气了，正好有能充的桩且不排队，
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同样是充电，我外地亲戚买了个新能源车，当地的公桩不多，她也嫌公桩充电贵，可她家也装不了私桩和甩飞线充电。只能把车开到老公单位后甩电线板慢充，于是每次出行都又看剩余里程又要算充电时间，感觉好累。
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家桩没这感受。20000km了，只花了1000多电费，晚上0.39元每度。
买车时补贴的本地国网电卡3000一次没用过。

【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 同样是充电，我外地亲戚买了个新能源车，当地的公桩不多，她也嫌公桩充电贵，可她家也装不了私桩和甩飞线充电。只能把车开到老公单位后甩电线板慢充，于是每次出行都又看剩余里程又要算充电时间，感觉好累。
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