- 主题:25万内7座纯电suv选择
家用肯定id6啊，看不见的东西用料好太多了。
如果跑网约车那就aion
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鼓刹碟刹并不是绝对的优劣之分，关键是设计了足够用就行。id4的刹车系统没任何问题
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: ID鼓刹，
: aion好歹碟刹。
:
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刹车看刹车性能和耐久性就是了
性能足够情况下就算节约成本并没什么不好的
对比aion来说，为啥我说aion差挺多的，第一安全性来说aion在所有安全测试都挺差的，而id基本都是最优秀水平。
第二aion的安全配置是比较低的
第三aion的隔音，行驶质感这些地方是比不上id系列的
这些都是确实对消费者会带来影响的东西
当然如果作为网约车这些都不是问题
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 建议大众，
: 使用四轮鼓刹，
: 挺好的。
: ...................
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之家有测试啊，35.7米，这个刹车成绩还有什么好说的
跑车也就这水平吧
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 拿刹车数据来说话?
:
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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米
看懂就行了
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 你确定刹车用秒?
:
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问题电车很大程度依赖于能量回收，并没有你说这些问题。
别把大货车老司机的经验拿来到处套用，毫无意义
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 知道鼓刹热衰减不？
: 还就是不耐久。
: 鼓刹——优点：结构简单，制造成本较低，制动力大，尤其适合大型汽车。 缺点：刹车鼓与刹车片的接触面大，散热差而影响刹车性能
: ...................
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某厂就喜欢用一些标杆车型刷数据，然后走量的车型就比较烂
我看驱逐舰05的刹车成绩是44米多，把我给吓着了
https://www.autohome.com.cn/6337/0/3/Section.html?pvareaid=101502#maodian
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 更可悲的是，你搬出来想证明自己说的是对的汉EV，高性能四驱制动距离32.8m，普通版却要41.78m。
: 还“秒杀”
: 还“垃圾”
: ...................
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