- 主题:问界月销量2953
被华为给放弃了，没办法
车这种东西品牌和背景很重要
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车这东西如何还需要拆了才知道么，消费者又看不到那么细
如果是拆了觉得放心了
那我觉得大概率是拆了一下发现成本应该不低，不用怕价格战了，哈哈
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 几个月时间，拿着风光的车急哄哄地改出来。没有后排暖风，整车的强度不足（不但碰撞测试不行，实际路上碰撞也不行）等。
: 看网上的说法，M7刚出的时候，理想确实吓坏了，直接把当家花旦ONE给停产，然后急推L9.等理想拿到M7实车一拆，发现上当了，当时做了错误的决定。
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体验行不行为啥要拆车才能看出来
我是觉得没这个相关性。比如影响体验的车身异响，发动机异响等等，这些都不是靠拆车能看的吧。
如果说5-10年后的质量那我还可以理解。
另外并没有发现问界口碑崩塌这个事情啊
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 是拆完后发现这改的不行吧，等着提车用户口碑崩塌就可以了。后面的销量是真证明了这点。
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也就碰撞折A柱一个吧
其他哪项和口碑相关了？
其实碰撞折A柱这事，也是炒作的成分居多。竟然可以一天之内突然成为整个网络的热点，很显然这背后的推手不一般。而后来护卫舰07也折A柱，咋就没有人关注了呢。
本质上就是一个背后捅刀子事件，但没办法，现在车市的竞争环境，对一个小品牌来说，有任何一点缺点被友商抓住，那基本就可以致命了。
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 显然已经崩了啊。碰撞折A柱。轴距短，靠拉皮加长度，侧面看着极不协调。小康某车直接换壳。崩的不能再崩了。
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嗯，我觉得前因后果主要还是m7碰撞时候A柱弯了，其实都谈不上成绩不好，成绩也是得的G，和之前大众那个不是一个性质。
然后这事被友商发现了，开始大量的自媒体流量炒作这个事情
然后m7销量就崩了
再然后华为发现车市不是那么好玩的，或者觉得问界没啥前途了，所以内部各种发言，其实就是放弃了问界
而缺了华为的支持，那么问界销量也就只能进一步崩了。
整个事件说明了车市的竞争多么的激烈，而且远不止是产品的竞争。舆论，拼爹，等等，都是竞争的一部分。稍有闪失那基本就废了。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: m5口碑一直很好，车友中
: m7其实也没有啥大问题，我看到的主要问题就是第三排空间小
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为啥比亚迪的护卫舰07同样事件就一点不火呢
舆论这种东西
大部分群众表面上是参与者，实际上都是被动接受者
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 最开始三天的时候流量压下来了的，后来才开始越来越火，只能说是最后一根稻草打破
: 了华为粉的迷信了，其实之前m7口碑就一般，轴距，悬挂，来源等等。
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对啊，这个你都没看到，问界当时可是铺天盖地
你想想这个差别有多大
舆论流量这东西，一方面固然和内容相关。但更重要的影响因素，什么东西能火，是由后面的推手决定的。
【 在 mylaohu 的大作中提到: 】
: 护卫舰07也撞了？我都不没看到。
: 前几天刚看完这个，感觉挺好的。
: 正考虑要不要定这个
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其实我倒是觉得压媒体这个事情不是那么容易的，因为总有媒体你控制不了，除非真的花很多钱。
但推波助澜搞新闻这个事情是比较容易的。
不过作为吃瓜群众也就是看看热闹，背后到底发生了啥我们也不知道。
anyway，总之觉得水很深
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 因为BYD给的钱多压下来了呀。
: 自燃唐都烧到大批量召回了，除了本版也没有几个地方在讨论。
: M7在碰撞测试的时候A柱折了，在过年的时候出过一次事故追了一个小轻卡结果司机果然卡车里了。换个别的车应该不会这么惨。
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是这样，
其他厂家搞自媒体营销一方面成本高，可能很多钱都花到没意义地方去了，还有些被内部腐败掉了等等。另外一方面也抓不住关键，不知道什么时机什么题材是好的机会。还有很多时候人脉可能比砸钱还重要。理想这方面先天的优势太明显了。
这个问题貌似之前版面上也讨论过，当时是说理想one产品其实也谈不上非常好，但能卖得不错。那以后如果产品完善了，销量不就得爆。现在实际上也论证了确实如此。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 其实李想自己就说出来了的
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