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- 主题:23年世界新能源销量
- 2023年1-3月的广义新能源汽车销量370万台，其中混合动力达到109万台，占比30%
2023年世界新能源乘用车走势较强，1-3月新能源乘用车达到255万台，同比增长26%。
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1764780087171388039&wfr=spider&for=pc
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修改:AZTU FROM 210.12.115.*
FROM 210.12.115.* - 加油
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FROM 159.226.25.* - 第一季度特斯拉全球卖了42万，比亚迪卖了55万，为啥特斯拉份额是20%，比亚迪是22%?如果全球370万的话，特斯拉应该是11%，比亚迪是15%
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FROM 73.162.122.* - 第一季度特斯拉全球卖了42万，比亚迪卖了55万，为啥特斯拉份额是20%，比亚迪是22%?如果全球370万的话，特斯拉应该是11%，比亚迪是15%
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FROM 73.162.122.* - 因为以byd为参考，tsl后面几个季度比一季度要卖得更多。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 第一季度特斯拉全球卖了42万，比亚迪卖了55万，为啥特斯拉份额是20%，比亚迪是22%?如果全球370万的话，特斯拉应该是11%，比亚迪是15%
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FROM 117.136.100.* - 哦，这是预测2023全年的市场份额呢？那就是预测比亚迪全年只比特斯拉多10%? (20 vs 22%)，那特斯拉如果是180-200万，比亚迪只有200-220万？比亚迪这有点少。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 因为以byd为参考，tsl后面几个季度比一季度要卖得更多。
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FROM 73.162.122.* - 这只是一种简单的预测，还有其他预测方式。
相信车企内部有更绝密的预测，然后根据预测模型去做改变。
比如tsl为了冲销量，决定大幅降价，这显然会让那些无法考虑这个因素的预测失效。
我相信byd今年会超250辆是没有问题的，毕竟出了几款低价小型车，会抢了五菱宏光的份额。。
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 哦，这是预测2023全年的市场份额呢？那就是预测比亚迪全年只比特斯拉多10%? (20 vs 22%)，那特斯拉如果是180-200万，比亚迪只有200-220万？比亚迪这有点少。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.100.* - 国产接近40%的市场
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 2023年1-3月的广义新能源汽车销量370万台，其中混合动力达到109万台，占比30%
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1275323/313/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.42.* - 所以我觉得这个预测太不准了。就算只按照第一季度销量，比例也不是这样，按照这两个公司公开的年度目标，也不是这个比例
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 这只是一种简单的预测，还有其他预测方式。
: 相信车企内部有更绝密的预测，然后根据预测模型去做改变。
: 比如tsl为了冲销量，决定大幅降价，这显然会让那些无法考虑这个因素的预测失效。
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: 我相信byd今年会超250辆是没有问题的，毕竟出了几款低价小型车，会抢了五菱宏光的份额。。
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FROM 73.162.122.* - 所以我觉得这个预测太不准了。就算只按照第一季度销量，比例也不是这样，按照这两个公司公开的年度目标，也不是这个比例
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 这只是一种简单的预测，还有其他预测方式。
: 相信车企内部有更绝密的预测，然后根据预测模型去做改变。
: 比如tsl为了冲销量，决定大幅降价，这显然会让那些无法考虑这个因素的预测失效。
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: 我相信byd今年会超250辆是没有问题的，毕竟出了几款低价小型车，会抢了五菱宏光的份额。。
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FROM 73.162.122.*