他说的是一回事，实际市场又是一回事，现在已经是白热化阶段了，一步跟不上，步步落后，然后被市场抛弃。
ES4作为入门车型，完全可以不走换电路子，也能减少服务压力、降低入门价格。今年如果800V高压快充成熟了，也可以试试水采用，以后两个方案都有。
本来新势力的特点就是要行动快、转型快，不能被几年前的战略给锁死了。蔚来紧急要做的是尽快把产品线的分层和差异化捋顺了。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 不会的，秦力洪已经亲口说蔚来四五年内不会退出比et5更低级别的车子了
: 其实不是不想推是没法推，换电模式上来就es8，把蔚来设计的尺寸锁死了，你要设计一个小型车，电池可能都放不下
--
FROM 223.104.41.*