看技术的发展不能通过资本来看，因果关系颠倒了。资本总是短视，或者说小资本总是这样，短期容易高估技术，长期经常低估技术。科技，特别是复杂的技术，有自己的迭代周期，不会因为资本的大规模进入而立刻实现，也不会因为资本市场短期不看好就停滞不前。
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【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: waymo这些L4的基本上已经走不通了。做激光雷达的几家等着L4等得市值快清零了。资本也没兴趣继续跟进。这几家要么逼着转型去做L2要么清算关门。
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这是个好问题，坦率来讲，目前业界并没有解决这个问题，单单依靠自己也解决不了这个问题，像这种问题还不止一个，这也是为什么没人可以预测无人驾驶什么时候可以实现，牵扯太广了。
不过目前并没有完全无解的问题，像这个，本质上就是责任细分和达成一个一致的认定规则。比如可以在交规中融入人车交互规则，出现严重事故后看是人类违规，还是无人车违规，人类的问题人类承担，算法问题企业肯定需要担责。
政府其实也在积极的引导行业发展，国内从地方到中央都出台了很多文件，有兴趣可以去了解一下。
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【 在 makemyday 的大作中提到: 】
: 就问一句话
: 自动驾驶车祸了谁担责
: 尤其是撞死人了
: 赔款还好说
: 万一进监狱那种呢
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