- 主题:L2性价比最高，再往上性价比太低
什么产品达到一定程度后再往上追求经济上都会不划算，
最简单的就是防撞钢梁等被动安全，
为啥被动安全都知道的逻辑，
主动安全就不遵守了？
L2的性价比最高，也非常实用，
再往上都是发烧友的追求，那是烧钱的！
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FROM 223.104.194.*
L2值多少钱
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 什么产品达到一定程度后再往上追求经济上都会不划算，
: 最简单的就是防撞钢梁等被动安全，
: 为啥被动安全都知道的逻辑，
: ...................
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FROM 36.43.22.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: L2值多少钱
低端万了八千，一两万的就够用了
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FROM 223.104.194.*
是这样，基础的L2利用率最高，也最成熟。
再高级的无非就高速帮下个闸道，超个车啥的，用不到几次，属于锦上添花的东西。但价格却普遍贵了挺多的
而且高级功能的安全性本身也不是完全放心的。
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FROM 223.167.21.*
对厂家来说几千块钱吧，估计3000左右这个样子。我这个11万的电车L2都很好使了，可见成本不太高。
不过看什么车型
有些车型为了选到L2得多加好几万，虽然也同时多了其他一些功能。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: L2值多少钱
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FROM 223.167.21.*
没有那么贵的
我这款车辅助驾驶在欧洲euroncap的辅助驾驶能排名前几名了。而比低配不带L2的版本也就贵了一万。
而差的这一万里面还包含了乱七八糟一大堆配置
所以L2本身差价大概也就是3000块
从厂家成本角度，这个差价应该还会更小。
另外之前有大众的车自己买配件实现acc的，物料费用好像是2000左右，所以这个东西成本大概就是2000左右这个样子。
不过这玩意就好像苹果的笔记本卖内存，16G和8G内存成本差距应该就100块钱左右，但销售价格可以差1000多。
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
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: 低端万了八千，一两万的就够用了
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FROM 223.167.21.*
是这个道理，但l3还是必要的
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 什么产品达到一定程度后再往上追求经济上都会不划算，最简单的就是防撞钢梁等被动安全，为啥被动安全都知道的逻辑，主动安全就不 ...
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FROM 222.129.39.*
是这个道理，但l3还是必要的
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 什么产品达到一定程度后再往上追求经济上都会不划算，最简单的就是防撞钢梁等被动安全，为啥被动安全都知道的逻辑，主动安全就不 ...
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FROM 222.129.39.*
学习了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没有那么贵的
: 我这款车辅助驾驶在欧洲euroncap的辅助驾驶能排名前几名了。而比低配不带L2的版本也就贵了一万。
: 而差的这一万里面还包含了乱七八糟一大堆配置
: ...................
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FROM 223.104.40.*
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没有那么贵的
: 我这款车辅助驾驶在欧洲euroncap的辅助驾驶能排名前几名了。而比低配不带L2的版本也就贵了一万。
: 而差的这一万里面还包含了乱七八糟一大堆配置
: ...................
事关安全，别要钱不要命啊
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FROM 122.6.137.*