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wangcity (wangcity) 于 (Sun Apr 30 19:56:53 2023) 提到:
国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
有 1 位用户评价了这篇文章：
[-5] jzh800:
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Sun Apr 30 20:02:12 2023) 提到:
能学早学了
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
: --
: FROM 171.82.214.*
--来自微微水木3.5.14
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googlestyle (googlestyle) 于 (Sun Apr 30 20:10:03 2023) 提到:
你应该学学我，
知道自己见识不咋地，
就不要发太多贴判断贴
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
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Eldo (秋景) 于 (Sun Apr 30 21:08:37 2023) 提到:
他不知道
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你应该学学我，
: 知道自己见识不咋地，
: 就不要发太多贴判断贴
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ysd (坚持到底) 于 (Sun Apr 30 21:57:17 2023) 提到:
这俩很快就要完蛋了还学啥啊！
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
:
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
#发自zSMTH-v-@HUAWEI EVR-L29
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hidenfly (hidenfly) 于 (Sun Apr 30 21:59:22 2023) 提到:
有81杠了，还研究鸟铳干啥？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
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wrsea (wrsea) 于 (Sun Apr 30 22:05:00 2023) 提到:
雷凌双擎落伍了。因为光省油没多少意义，还得动力好才有点意思。
现在新款换了锂电池可能还行，但不知道还是否有丰田质量稳定的优点。
epower貌似还可以，就是价格卖的太贵了，也不知道是成本高还是定价黑。
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wrsea (wrsea) 于 (Sun Apr 30 22:07:45 2023) 提到:
不一定会完蛋
国内主要免购置税，所以插电混动优势明显
如果没有这个因素
对于没有充电桩的人来说，买phev经济性比不上hev
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 这俩很快就要完蛋了还学啥啊！
:
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI EVR-L29
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wangcity (wangcity) 于 (Mon May 1 06:33:25 2023) 提到:
所以你就是天真了，谁告诉你会很快完蛋。
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 这俩很快就要完蛋了还学啥啊！
:
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI EVR-L29
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beanspower (豆能) 于 (Mon May 1 08:10:16 2023) 提到:
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你应该学学我，
: 知道自己见识不咋地，
: 就不要发太多贴判断贴
哈哈。水木迪庆大多有不自知的毛病。所以我一直倡议，多批判多喷可以，反正就是一骂的事。尽量别出主意，一出主意就贻笑大方露怯了
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wangcity (wangcity) 于 (Tue May 2 13:02:38 2023) 提到:
你自己琢磨一下，一般老百姓开车要啥东西？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 雷凌双擎落伍了。因为光省油没多少意义，还得动力好才有点意思。
: 现在新款换了锂电池可能还行，但不知道还是否有丰田质量稳定的优点。
: epower貌似还可以，就是价格卖的太贵了，也不知道是成本高还是定价黑。
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LordTod (LordTod) 于 (Tue May 2 17:02:08 2023) 提到:
小电池频繁充放电问题无解。很多镍氢电池过了质保期就完了，换新要好几万。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 07:57:08 2023) 提到:
所以你对电池完全不懂，它是小范围的，频繁的充放电，这是对电池最舒服的懂吗？而且镍氢电池没有记忆效应，它没有达到完全的充放次数，就是在中段来回充放，使用寿命极其长，开大几十万公里都不换电池。
而且人家终身质保免费换。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 小电池频繁充放电问题无解。很多镍氢电池过了质保期就完了，换新要好几万。
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LordTod (LordTod) 于 (Thu May 4 08:00:27 2023) 提到:
你的话术真搞笑，官网写着镍氢蓄电池组8年20万公里。微信群和论坛数不清的过了八年就要换电池的车主投诉，一组技术落后的镍氢电池居然要好几万
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 所以你对电池完全不懂，它是小范围的，频繁的充放电，这是对电池最舒服的懂吗？而且镍氢电池没有记忆效应，它没有达到完全的充放次数，就是在中段来回充放，使用寿命极其长，开大几十万公里都不换电池。
: 而且人家终身质保免费换。
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: ...................
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 08:26:26 2023) 提到:
你的钛合金眼仔细看一下。
关键是厂家对雷凌双擎混合动力电池具有足够的自信，特别推出了“电池无忧计划”，即在原本混动电池8年或20万公里的质保基础上，厂家再掏钱为消费者购买了‘不限年限、不限里程’的电池免费延保保障，这个售后政策很贴心，很赞！”
从去年到今年，你去4s店问都是不限年限，不限里程的保。
而且换个电池也不是大几万。
来来来，钛合金眼看看.
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 你的话术真搞笑，官网写着镍氢蓄电池组8年20万公里。微信群和论坛数不清的过了八年就要换电池的车主投诉，一组技术落后的镍氢电池居然要好几万
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ole (对象连接与嵌入) 于 (Thu May 4 08:28:22 2023) 提到:
他应该反思
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你应该学学我，
: 知道自己见识不咋地，
: 就不要发太多贴判断贴
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Thu May 4 08:32:14 2023) 提到:
你终于有进步，没白教你
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你应该学学我，
: 知道自己见识不咋地，
: 就不要发太多贴判断贴
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 08:33:12 2023) 提到:
你应该学学我，懂得多，多发言。
反之亦然。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你应该学学我，
: 知道自己见识不咋地，
: 就不要发太多贴判断贴
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Thu May 4 08:43:13 2023) 提到:
日本车上的小电池频繁充电就没问题，天朝车上的小电池频繁充电就问题很大，呵呵
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 所以你对电池完全不懂，它是小范围的，频繁的充放电，这是对电池最舒服的懂吗？而且镍氢电池没有记忆效应，它没有达到完全的充放次数，就是在中段来回充放，使用寿命极其长，开大几十万公里都不换电池。
: 而且人家终身质保免费换。
:
: ...................
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googlestyle (googlestyle) 于 (Thu May 4 09:21:14 2023) 提到:
哈哈哈，
你和他是一类型人
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你终于有进步，没白教你
:
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 09:21:27 2023) 提到:
我发现和不懂技术的人说话真的就费劲。
两种电池是一样的吗？
工作方式方法，用途是一样的吗？
一个就是用来削峰填谷，缓存动力，提升低速性能，电池本身设计就是为了省油。
一个是用来直接大量储能并且直接提供动力，满充满放，作为动力来源。
你去搞清楚基本的技术原理再来说。
不需要质疑我。我是对的就完了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
:日本车上的小电池频繁充电就没问题，天朝车上的小电池频繁充电就问题很大，呵呵
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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copiaer (cc) 于 (Thu May 4 09:23:33 2023) 提到:
去好好学习吧，别在这里发帖浪费时间了
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
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ble (ble) 于 (Thu May 4 09:44:28 2023) 提到:
就是纯定价黑，本子以为了不起的技术，就想着卖个高价，实际上壁垒并不高。日本企业的一贯德性，挟啥自啥。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 雷凌双擎落伍了。因为光省油没多少意义，还得动力好才有点意思。
: 现在新款换了锂电池可能还行，但不知道还是否有丰田质量稳定的优点。
: epower貌似还可以，就是价格卖的太贵了，也不知道是成本高还是定价黑。
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aircrane (耕田的小猪) 于 (Thu May 4 10:17:54 2023) 提到:
一边吹epower，一边黑增程，这是什么样的精神
病
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 11:04:41 2023) 提到:
你去好好学习吧
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 去好好学习吧，别在这里发帖浪费时间了
:
:
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copiaer (cc) 于 (Thu May 4 11:14:49 2023) 提到:
国产车不需要学习丰田和日产这种落后方案，目前DM解决方案就挺好，小迪的DMi杀穿这些日吹舔狗的内裤。销量就是证据。丰田都要使用比亚迪的技术，这就是证据。还他妈多措并举，可笑的一笔
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你去好好学习吧
:
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copiaer (cc) 于 (Thu May 4 11:21:56 2023) 提到:
我觉得镍氢小电池方案成本低，可以的，但是把成本1k的镍氢小电池，更换要好几万卖给车主就是过分。日本人以为自己技术先进来收割韭菜。以前我们国内技术不行，大家得忍着，惯着他们。现在不用了，现在不行了，比亚迪DMi，几十度的电池，还终身质保。是技术进步让国人站起来了。没有别的原因。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 你的话术真搞笑，官网写着镍氢蓄电池组8年20万公里。微信群和论坛数不清的过了八年就要换电池的车主投诉，一组技术落后的镍氢电池居然要好几万
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Thu May 4 11:32:32 2023) 提到:
我教给你的知识，都是对的，这个你没法否认。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，
: 你和他是一类型人
: :
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Thu May 4 11:33:34 2023) 提到:
放屁，增程车的电池也是用来削峰填谷的
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我发现和不懂技术的人说话真的就费劲。
: 两种电池是一样的吗？
: 工作方式方法，用途是一样的吗？
: ...................
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copiaer (cc) 于 (Thu May 4 11:38:12 2023) 提到:
以前开个普锐斯混动或者雷克萨斯混动，牛逼得很。现在谁开这东西，那就是光屁股拉磨
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 我觉得镍氢小电池方案成本低，可以的，但是把成本1k的镍氢小电池，更换要好几万卖给车主就是过分。日本人以为自己技术先进来收割韭菜。以前我们国内技术不行，大家得忍着，惯着他们。现在不用了，现在不行了，比亚迪DMi，几十度的电池，还终身质保。是技术进步让国人站起来了。没有别的原因。
:
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 12:10:52 2023) 提到:
版主，这个人骂人，该怎么处理！
你啥都不懂，增程车的电池也是用来削峰填谷的？？？？？？？？？？？？？？？
销谁的峰，填谁的谷啊！！！！！！！！！！哈哈哈哈哈哈
你回家吃奶去吧。文科生吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 放屁，增程车的电池也是用来削峰填谷的
:
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 12:13:46 2023) 提到:
你就是个啥都不懂的屁
懂吗
真的
你知道个啥，你知道DMI问题在哪里吗，你知道丰田的专利壁垒一大堆，所以byd才搞了DMI吗，通过加大电池的方法另辟蹊径吗，但是效率来说，并不高！
你不单是可笑，你是可笑至极。
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 国产车不需要学习丰田和日产这种落后方案，目前DM解决方案就挺好，小迪的DMi杀穿这些日吹舔狗的内裤。销量就是证据。丰田都要使用比亚迪的技术，这就是证据。还他妈多措并举，可笑的一笔
:
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 12:14:29 2023) 提到:
你还教，你自己都是个糊涂蛋
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我教给你的知识，都是对的，这个你没法否认。
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copiaer (cc) 于 (Thu May 4 14:11:54 2023) 提到:
我是说日本车的技术过时，不值得学习，你犯得着骂人吗？是不是学了日本技术，涵养变差了？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你就是个啥都不懂的屁
: 懂吗
: 真的
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Thu May 4 14:17:55 2023) 提到:
增程车的动力，由两条路径提供，一条是增程器发电的电流，另一条是电池的放电电流。
如果轮上功率需求大，则电池要放电，削峰。如果瞬时轮上功率需求小，电池会充电，平谷。
懂了吗？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 版主，这个人骂人，该怎么处理！
: 你啥都不懂，增程车的电池也是用来削峰填谷的？？？？？？？？？？？？？？？
: 销谁的峰，填谁的谷啊！！！！！！！！！！哈哈哈哈哈哈
: ...................
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googlestyle (googlestyle) 于 (Thu May 4 19:18:56 2023) 提到:
哈哈哈，
这是被学校退了？
没地方当老师了？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我教给你的知识，都是对的，这个你没法否认。
:
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Thu May 4 19:26:19 2023) 提到:
普及科学知识，我是义务做的。你不用谢。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，
: 这是被学校退了？
: 没地方当老师了？
: ...................
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 23:34:20 2023) 提到:
懂了吗个屁呀，你这说的牛头不对马嘴的。
你半桶水就别出来晃了，需要我指出你的问题吗？需要你就说。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 增程车的动力，由两条路径提供，一条是增程器发电的电流，另一条是电池的放电电流。
: 如果轮上功率需求大，则电池要放电，削峰。如果瞬时轮上功率需求小，电池会充电，平谷。
: 懂了吗？
: ...................
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wangcity (wangcity) 于 (Thu May 4 23:36:50 2023) 提到:
技术过时了?
哈哈哈。你以为是巴黎时装展吗，换个季就过时了吗？
在以油为主的混动车里面，人家技术是很牛逼的。关键是还有一大堆技术壁垒，专利保护。
谈过时，那为时尚早呢，懂不？
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 我是说日本车的技术过时，不值得学习，你犯得着骂人吗？是不是学了日本技术，涵养变差了？
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:
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ingwt (inter) 于 (Fri May 5 00:01:01 2023) 提到:
那就让他继续壁垒呗
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 技术过时了?
: 哈哈哈。你以为是巴黎时装展吗，换个季就过时了吗？
:
: ...................
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somebody (??) 于 (Fri May 5 00:31:59 2023) 提到:
看不出有什么优势，
论省油，论动力，论省钱，都不是dmi对手
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 技术过时了?
: 哈哈哈。你以为是巴黎时装展吗，换个季就过时了吗？
: 在以油为主的混动车里面，人家技术是很牛逼的。关键是还有一大堆技术壁垒，专利保护。
: ...................
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mchh211 (Richy) 于 (Fri May 5 02:45:32 2023) 提到:
这是电池大小带来的
和行星齿轮、immd/dmi路线有毛关系
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我发现和不懂技术的人说话真的就费劲。
: 两种电池是一样的吗？
: 工作方式方法，用途是一样的吗？
: ...................
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Fri May 5 09:04:25 2023) 提到:
我说的是事实，没有任何问题。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 懂了吗个屁呀，你这说的牛头不对马嘴的。
: 你半桶水就别出来晃了，需要我指出你的问题吗？需要你就说。
:
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wangcity (wangcity) 于 (Fri May 5 09:13:49 2023) 提到:
你说的那叫，是你自己以为的。和事实没半毛钱的关系！
关键是，你自己以为的，是错的！
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我说的是事实，没有任何问题。
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Fri May 5 09:18:27 2023) 提到:
只会空洞下结论，但拿不出一点儿理据来反驳我，已经证明你输了。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你说的那叫，是你自己以为的。和事实没半毛钱的关系！
: 关键是，你自己以为的，是错的！
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: ...................
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copiaer (cc) 于 (Fri May 5 10:40:21 2023) 提到:
我承认，在HEV赛道，和氢动力汽车赛道，日本牛逼，但你高筑壁垒想赚全世界的钱，谁同意啦？中美就开辟新能源赛道，搞电动汽车，你日本也可以进来玩儿，有钱大家一起赚，丰田前些年选择不参与，又不是中美不让你进来？现在日本着急了，找比亚迪合作，也没有被拒绝吧？还有混动，除了行星齿轮路线，还有双电机并联路线，丰田占了前者的专利，逼得其他人搞后者。现在比亚迪DMi为代表双电机并联插混在节油和动力性、经济性等方面都比丰田方案优越，市场销量就是证明。你日系要是有种，升级你的行星齿轮方案，在性能和经济性上击败比亚迪，重新夺回市场，我也敬你有骨气，牛逼。但是自己在技术上不求上进，几十年不升级技术，只有减配加价。专门用营销手段诋毁对手，误导消费者，做的不地道。中国人不傻吧？醒醒吧，做个正常人类。
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wangcity (wangcity) 于 (Fri May 5 23:01:50 2023) 提到:
反驳你，我真的觉得没劲，因为你是完全不懂，没啥好讨论的。简单来说，你听我的就完了。
你的认知都是错误的，知道吧，别出去丢丑。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 只会空洞下结论，但拿不出一点儿理据来反驳我，已经证明你输了。
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wangcity (wangcity) 于 (Fri May 5 23:03:28 2023) 提到:
我就跟你说一条吧，耐用性。
DMI差的远。
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 我承认，在HEV赛道，和氢动力汽车赛道，日本牛逼，但你高筑壁垒想赚全世界的钱，谁同意啦？中美就开辟新能源赛道，搞电动汽车，你日本也可以进来玩儿，有钱大家一起赚，丰田前些年选择不参与，又不是中美不让你进来？现在日本着急了，找比亚迪合作，也没有被拒绝吧？还有混动，除了行星齿轮路线，还有双电机并联路线，丰田占了前者的专利，逼得其他人搞后者。现在比亚迪DMi为代表双电机并联插混在节油和动力性、经济性等方面都比丰田方案优越，市场销量就是证明。你日系要是有种，升级你的行星齿轮方案，在性能和经济性上击败比亚迪，重新夺回市场，我也敬你有骨气，牛逼。但是自己在技术上不求上进，几十年不升级技术，只有减配加价。专门用营销手段诋毁对手，误导消费者，做的不地道。中国人不傻吧？醒醒吧，做个正常人类。
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Rnevus (nevus) 于 (Fri May 5 23:40:12 2023) 提到:
为啥要学手下败将
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 国产车其实要认真学一下雷凌双擎和 epower，多措并举，才能不败
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Sat May 6 09:34:35 2023) 提到:
呵呵，增程车削峰填谷，这是你没法反驳的事实。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 反驳你，我真的觉得没劲，因为你是完全不懂，没啥好讨论的。简单来说，你听我的就完了。
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: 你的认知都是错误的，知道吧，别出去丢丑。
: ...................
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copiaer (cc) 于 (Sat May 6 09:36:21 2023) 提到:
因为被忽悠瘸了
【 在 Rnevus 的大作中提到: 】
: 为啥要学手下败将
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CMaverick (切尔曼猫の雨露) 于 (Sat May 6 11:08:25 2023) 提到:
开过大电池可油可电PHEV的绝大多数人不会再转过头考虑纯燃油车、假冒新能源的HEV，以及啥辣鸡一般的48V轻混这些该扔进历史垃圾箱的破玩意；
之前叶问说卡罗拉值8w，后来9.98w的秦冠军版出来后，变成了卡罗拉只值6w雷凌只值8w；
而马鹿一般的泥轰巾还是凭借着从胖子和小男孩那里借来的勇气，给雷凌定价到13w起步——这样除了真正的伪军外不会有任何脑子正常的人去买新款雷凌双擎了。
最后再补充一点——雷凌换锂电池完全是因为镍氢电池完全提供不了“大”电机功率所需要的瞬时放电功率，从而实现自身动力0-100加速9.x秒的“重大提升”；这样正好把镍氢电池浅充浅放实现的长寿命优势也丢掉了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 雷凌双擎落伍了。因为光省油没多少意义，还得动力好才有点意思。
: 现在新款换了锂电池可能还行，但不知道还是否有丰田质量稳定的优点。
: epower貌似还可以，就是价格卖的太贵了，也不知道是成本高还是定价黑。
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Alto1984 (Alto) 于 (Sat May 6 11:12:20 2023) 提到:
现在国产车也很少坏的，不光丰田，别扯耐用性了，又不是买来跑出租。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我就跟你说一条吧，耐用性。
: DMI差的远。
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CMaverick (切尔曼猫の雨露) 于 (Sat May 6 11:14:26 2023) 提到:
噗哈哈哈~~~ 总有人送脸上门；
本车主现身说法，就可靠性耐用性还真没几个车能和DMi来比；开了一年只做了首保，全程连一次故障码都出现过的电气化系统稳定性早已超越传统机械系统的稳定性——甚至加上车机，360影像，定速巡航，网络通讯这些附加功能都稳定的让人心安理得的嘲讽那些所谓可靠的日系燃油/HEV混动车型。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我就跟你说一条吧，耐用性。
: DMI差的远。
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wangcity (wangcity) 于 (Sat May 6 13:01:49 2023) 提到:
是不是真要我打脸啊
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 呵呵，增程车削峰填谷，这是你没法反驳的事实。
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wangcity (wangcity) 于 (Sun May 7 09:27:34 2023) 提到:
一年谈什么可靠性？你开个百万公里再说
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 噗哈哈哈~~~ 总有人送脸上门；
: 本车主现身说法，就可靠性耐用性还真没几个车能和DMi来比；开了一年只做了首保，全程连一次故障码都出现过的电气化系统稳定性早已超越传统机械系统的稳定性——甚至加上车机，360影像，定速巡航，网络通讯这些附加功能都稳定的让人心安理得的嘲讽那些所谓可靠的日系燃油/HEV混动车型。
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Sun May 7 10:10:19 2023) 提到:
你没这个能力。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 是不是真要我打脸啊
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: ...................
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wangcity (wangcity) 于 (Sun May 7 15:30:33 2023) 提到:
100%有这个能力，保证把你脸打肿。
你知道削峰填谷个屁。
你连发动机的工作效率区间都搞不清楚。
增程式有个屁的削峰填谷。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你没这个能力。
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Sun May 7 16:39:00 2023) 提到:
别造谣了，增程器基本只工作在高效率区间，轮上功率需求的高峰，由电池放电来削；轮上功率需求的低谷，由电池充电来填。
典型的削峰填谷，这是现在小白都知道的常识。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 100%有这个能力，保证把你脸打肿。
: 你知道削峰填谷个屁。
: 你连发动机的工作效率区间都搞不清楚。
: ...................
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wangcity (wangcity) 于 (Sun May 7 19:38:49 2023) 提到:
你就是半桶水。
没搞懂
来，重新去百度。
再给你一次机会，重新说。
再说不出来，别怪我打脸。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别造谣了，增程器基本只工作在高效率区间，轮上功率需求的高峰，由电池放电来削；轮上功率需求的低谷，由电池充电来填。
: 典型的削峰填谷，这是现在小白都知道的常识。
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quark29 (quark) 于 (Sun May 7 20:07:25 2023) 提到:
epower不是增程式嘛
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CMaverick (切尔曼猫の雨露) 于 (Sun May 7 21:09:25 2023) 提到:
不知道啥叫做系统自检报错么？？？
当然木有自检不报错的确比系统平稳运行一直不报错容易的多~~ 反正小日子们就是这样忽悠自己和别人的。
等着看就好，过几年不少50w甚至100w的DMi车型刷屏预定。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 一年谈什么可靠性？你开个百万公里再说
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Sun May 7 22:15:41 2023) 提到:
别装了，以下这句话你根本反驳不了，不学无术的轻浮子。
增程器基本只工作在高效率区间，轮上功率需求的高峰，由电池放电来削；轮上功率需求的低谷，由电池充电来填。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你就是半桶水。
: 没搞懂
: 来，重新去百度。
: ...................
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wangcity (wangcity) 于 (Mon May 8 10:21:39 2023) 提到:
来吧，打脸的时刻来到了。
看好我说的每一个字，让你认识到自己的无知。
首先，增程器，无所谓什么高效低效区间懂吗？因为它的作用就一个，发电！它不参与直接驱动。所以，它运行的就是一个固定的功率，既然是固定的功率，有啥高效低效区间的说法？傻大哥？
高效低效区间，是针对发动机的工况而言的，因为发动机是直接参与驱动车辆的，才有所谓的高效低效区间！
懂不懂？？？？？？？？？？？
这是第一个问题！你压根不懂车！
接下来说第二个，什么轮上功率需求的高峰，这种用词狗屁不通的话，我就不来说了，因为，知道你是不懂车的，这都不说你了。
来来来，你自己看看你的这句屁话：“轮上功率需求的高峰，由电池放电来削；轮上功率需求的低谷，由电池充电来填。”
哈哈哈哈。。。。。。。。。我都不知道怎么说你了，你是完美的门外汉，懂吗。
增程式车辆的驱动，完全是由电池提供电力来驱动的，不管速度如何，都需要电池放电，哪怕你是低速行驶，也需要电池放电，什么叫“轮上功率需求的低谷，由电池充电来填。”，填啥啊？啊？？？？？？？
你只要有功率需求，电池就要放电啊！懂吗。还来填，填个屁啊！
电池的充电和放电，不是取决于你的轮上功率是高还是低，你只要有功率输出，你电池不都得提供动力吗？你是文科生？学啥的？这点初中生的知识，理解不了吗？
增程式，首先全部是由电池供电，在电池的电力够的情况下，不论你是需要快速，慢速，还是高功率输出，低功率输出，只要电池的电量够，全部是电池输出，懂吗？
这就叫做，多用电，少用油！
等到电池电量不足了，这个时候，无论是高功率输出，还是低功率输出，增程器就开始工作了，就开始发电了，发的电，看分配策略，一部分直接供车辆驱动，多的一部分，给电池充电，就这么简单。懂吗？
削什么峰？？？？？？？？？？？
填什么谷？？？？？？？？？？？
增程器启动后就是发电，固定的功率发电，输出电力给车辆驱动，多的部分去充电池。睁大眼睛看清楚，固定的功率！
传统混动车，是电的系统，去削峰填谷燃油的发动机。因为发动机是个变工况的。有峰有谷，才有削峰填谷！
你这增程器，还填个芝麻啊。固定工况了都！
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别装了，以下这句话你根本反驳不了，不学无术的轻浮子。
: 增程器基本只工作在高效率区间，轮上功率需求的高峰，由电池放电来削；轮上功率需求的低谷，由电池充电来填。
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: ...................
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Mon May 8 10:32:22 2023) 提到:
别造谣了，增程器的效率并不是恒定的，至少会有几个工况点，分别对应于高中低功率需求。以理想one为例，分别叫做“油电混合”、“燃油优先”和“强制保电”三个模型。此外，还有每个模式下都有“节油”、“标准”和“冬季”三个小模式。所以理想one的工况点应该至少是6个。
你不学无术就算了，还肆意造谣，太low。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 来吧，打脸的时刻来到了。
: 看好我说的每一个字，让你认识到自己的无知。
: 首先，增程器，无所谓什么高效低效区间懂吗？因为它的作用就一个，发电！它不参与直接驱动。所以，它运行的就是一个固定的功率，既然是固定的功率，有啥高效低效区间的说法？傻大哥？
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wangcity (wangcity) 于 (Mon May 8 10:49:21 2023) 提到:
不是，epower是油车电驱。
增程式，是有充电的，续航型的电池的。
epower那个小电池，只是为了做个缓存。不充电的。
不一样。
【 在 quark29 的大作中提到: 】
: epower不是增程式嘛
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wangcity (wangcity) 于 (Mon May 8 11:28:12 2023) 提到:
不要嘴巴硬
发电用的什么模式，和你用电用的是什么节能模式，有屁的关系啊？
发电厂就日常最佳功率工况发电，你家里空调开个节能模式，对发电厂有啥影响？
难道你空调开个节能，发电厂立马改发电工况？
你二通不通的，别丢人现眼了。
发电和用电，都分不清楚！洗洗睡吧！
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别造谣了，增程器的效率并不是恒定的，至少会有几个工况点，分别对应于高中低功率需求。以理想one为例，分别叫做“油电混合”、“燃油优先”和“强制保电”三个模型。此外，还有每个模式下都有“节油”、“标准”和“冬季”三个小模式。所以理想one的工况点应该至少是6个。
: 你不学无术就算了，还肆意造谣，太low。
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wangcity (wangcity) 于 (Mon May 8 11:34:04 2023) 提到:
增程器的效率并不是恒定的，至少会有几个工况点，分别对应于高中低功率需求。
这是你梦里想出来的吧！
我一公升油，还能发出不同的高中低的电量？那不是浪费油吗？
洗洗睡，洗洗睡，再说，你要丢人到姥姥家了。
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touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 于 (Mon May 8 11:43:41 2023) 提到:
不学无术，狗屁不通。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 不要嘴巴硬
: 发电用的什么模式，和你用电用的是什么节能模式，有屁的关系啊？
: 发电厂就日常最佳功率工况发电，你家里空调开个节能模式，对发电厂有啥影响？
: ...................