- 主题:Re: 2吨以上的车，就别谈什么操控了
解决"费劲"有个很简单的办法是劲大一点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量比大车的明显大，操控更是如此。
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FROM 114.254.1.*
解决"费劲"有个很简单的办法是劲大一点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量比大车的明显大，操控更是如此。
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解决"费劲"有个很简单的办法是劲大一点。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
:尤其是某想的车，动不动2.5吨快3吨了，还号称操控好，真是见了鬼了。2吨以上的车，跟1.2,1.3吨的车比操控，差得太远了。小车变个道，方向盘轻轻地就过去了。牛二定律F=ma决定了重量大的车，改变速度就是比较费劲。赛车一般都是800公斤以下，还得装上超宽的轮胎才行。小车的轮胎触地面积/重量比大车的明显大，操控更是如此。
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