- 主题:有关注小鹏G6的吗？销售说定价在20-25之间
我打算买这个。车位装不了桩，要充电快，有城市辅助驾驶的。
增程小短腿pass。目前网友预测22起，20估计不行。
【 在 qtyt1227 的大作中提到: 】
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特斯拉车主自己都不去超充。
我看了一下，800V架构，顺路有250KW的桩群，充10来分钟300公里就够了。
通勤一天不到40，够用了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没桩只有两个选择，蔚来和特斯拉
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基本没有长途需求，否则就干脆增程当油车开了。
城里头长续航的车也要抢桩么？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是因为嫌贵不去，所以关键时候才能保证冲上
: 言尽于此，自己的人民币自己负责就好
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油车这么多年几乎没开过单程500公里以上的长途。
主要不想在充电上浪费太多时间，能快一点是一点。
换电等ES6出价格。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯 自己想清楚需求就行了
: 如果真就城里开开，那应该是什么车都行
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北京数量体验最好的充电桩肯定是特斯拉，用来保底确实是优势。
但是特斯拉400V，在第三方桩充电速度没优势，日常还是比较浪费时间。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就一点
: 特斯拉的桩，多，位置方便，排他。
: 这些对于没有家里桩的用户，非常重要。
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22长续航，p7i就没法卖了
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 22如果80度电估计有戏，这尺寸好像ev就没啥车，都不tsl打趴了。
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只开放了V2，而且只对大电流方案的车型开放
【 在 fcitx 的大作中提到: 】
: 不是开放了部分了么？而且据我观察其他两家也没有别的车在充过
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p7i销量在轿跑里算挺好了，你看model3，海豹月销多少。现在订单不缺，交付拉胯。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 关键p7i 24+销量也一般啊，凭啥简配那么多，22就不行了呢。
: 看来小鹏还没认清现实啊。
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