- 主题:ix3领先提车了28.2万
加速，续航，补能，配置和智能化，电车主打这五样，ix3确实看不出来有特别大优势，当然了，当成个工具，自己喜欢就好。
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 为啥会有这种疑问呢，真没觉得y多好，加速快？电车加速一般的都很足够啦，真不差那点吧
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车体窄，轮子薄，不是普通人家用的，是个有钱人的玩具
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你口中的冤种车，老款宝马i3，外形确实丑，但却是经典的电车先驱车型，全球共售出25万辆，将近10年前就已经是纯电平台，这一定程度上比国内各车企都要早，那会儿比亚迪还在卖e5e6等早期油改电车型。相较于e5在2016年卖24万，我觉得i3卖的并不算贵，要知道那会儿市场上还在卖只有120续航的启辰晨风，主要问题是国内当时不给i3补贴。
: 早期i3版本只有慢充，是因为车型定位是城市通勤，用户也都是自己有桩的，后期推出了快充版。这个车比较厉害的是它的能耗，印象中二十多度电最多的能跑小200公里。
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普通人也不是说买不起个三四十万的老i3，而且是你有这个预算你肯定不会考虑这个车。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 确实买不起
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