水木社区手机版
- 主题:【蔚来老款es6的惊人车祸】
- 缺了个et7的37000，蔚来的老平台用料确实足
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 查了下，扭转刚度上：
: 极狐阿尔法S 60000N·m/deg，
: 极狐阿尔法T 55000N·m/deg,
: ...................
--
FROM 159.226.35.* - es6略高，毕竟小一点。e-tron有50000，确实是bba电车里面唯一值得考虑的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: es6也没列，是不是约等于es8？
:
--
FROM 159.226.35.* - 扭转刚度不是决定安全的唯一因素，不过肯定是正相关的，比如本帖这种车祸是不是就有点作用。
确实扭转刚度高才会宣传，比如比亚迪就只能查到海豹的。另外由于电池的原因，电车的扭转刚度普遍高于油车。
【 在 Zulfiqar 的大作中提到: 】
: 作为多年汽车人，很好奇几点：
: 1，扭转刚度跟安全性没啥直接关联， 你们那么看重干嘛？
: 2，扭转刚度是企业比较核心的数据，除非非常非常好，不然肯定不会公开的。所以，这些数据哪里来的？
: ...................
--
FROM 159.226.35.* - 另外扭转刚度和nhv也是正相关的吧。给一张电车带电池不带电池的图。
【 在 Zulfiqar 的大作中提到: 】
: 作为多年汽车人，很好奇几点：
: 1，扭转刚度跟安全性没啥直接关联， 你们那么看重干嘛？
: 2，扭转刚度是企业比较核心的数据，除非非常非常好，不然肯定不会公开的。所以，这些数据哪里来的？
: ...................
--
FROM 159.226.35.* - 扭转刚度最大的影响就是nvh了，其次是安全性，再其次是操控性。当然你说nvh是玄学也没问题，但是一个扭转刚度很低的车，开起来松松垮垮，各种异响，就不可能nvh好
【 在 Zulfiqar 的大作中提到: 】
: 关联度有那么一点点，但是NVH是个玄学，影响因素太多了，扭转刚度整体影响不大
--
FROM 223.104.41.*