油车去趟加油站，不排队的情况下，算上可能的绕路也得10分钟，家充只需几十秒，勤快点一周充一次，懒得可以两周一充
跑长途充电确实比加油麻烦，但是买电车天天跑长途的极少，偶尔一次没什么不可接受的，算总补能时间可能比油车还少

【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电车对比油车有他优势的地方，比如智能化，启动速度，某些功能性。
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: 但补能按照目前的基础设施和充电速度就是远远弱于油车啊，这不是什么家里面有桩续航长一点能解决的问题，为啥这么多人在争论的时候试图要掩盖这一点呢？你是最终消费者，自己花钱买了车，缺点也要说成优点？
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所以我每天都很焦虑，这电咋还不用完，好让我充满电池。我是显示续航100公里以下才充电或换电。


【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不跑长途家里有桩电车补能不方便的场景仅局限在某天车开到只剩百分之几的电了，这时候突然家里有人生病、媳妇羊水破了，立刻需要送去医院，又只有一辆车，就来不及了。那就打车呗
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等你有桩又有车的时候，你才会懂。
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电车对比油车有他优势的地方，比如智能化，启动速度，某些功能性。
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: 但补能按照目前的基础设施和充电速度就是远远弱于油车啊，这不是什么家里面有桩续航长一点能解决的问题，为啥这么多人在争论的时候试图要掩盖这一点呢？你是最终消费者，自己花钱买了车，缺点也要说成优点？
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长途出行补能短板（节假日）
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那些不是消费者，而是电车销售
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电车对比油车有他优势的地方，比如智能化，启动速度，某些功能性。  
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: 但补能按照目前的基础设施和充电速度就是远远弱于油车啊，这不是什么家里面有桩续航长一点能解决的问题，为啥这么多人在争论的时候试图要掩盖这一点呢？你是最终消费者，自己花钱买了车，缺点也要说成优点？  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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