- 主题:版上很多人太逗了，电车补能这个缺点都能美化
关键是别在节日跑。平时怎么跑都没事。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 关键是一年跑几次长途算少的？4次长途（500公里以上，来回算一次）算少还是多呢
: 我的理解，家里唯一车辆的，就算一年2次长途，用电车都是硬伤
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插混车也是电车，所以补能慢这个缺点就被克服了
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电车对比油车有他优势的地方，比如智能化，启动速度，某些功能性。
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: 但补能按照目前的基础设施和充电速度就是远远弱于油车啊，这不是什么家里面有桩续航长一点能解决的问题，为啥这么多人在争论的时候试图要掩盖这一点呢？你是最终消费者，自己花钱买了车，缺点也要说成优点？
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FROM 103.35.105.*
电车两个死穴，我没法辩护，只能躲避。
一个是节日跑长途，一个是大雪晚高峰。早高峰的话就不开了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 关键是一年跑几次长途算少的？4次长途（500公里以上，来回算一次）算少还是多呢
: 我的理解，家里唯一车辆的，就算一年2次长途，用电车都是硬伤
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北京不灵。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 插混车也是电车，所以补能慢这个缺点就被克服了
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还有，有的插混可靠性设计不好。
好的可靠性设计是，只要有油或者有电，就可以跑。
实际是，有一个没有了，就跑不了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 插混车也是电车，所以补能慢这个缺点就被克服了
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北京只是中国300多个城市中的一个而已
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北京不灵。
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FROM 103.35.105.*
DMI插混不就是这样，只要有油或者有电，都可以跑。
能充电就充电，充不上电就加油，啥都不耽误。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 还有，有的插混可靠性设计不好。
: 好的可靠性设计是，只要有油或者有电，就可以跑。
: 实际是，有一个没有了，就跑不了。
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EV受限解决啦？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: DMI插混不就是这样，只要有油或者有电，都可以跑。
: 能充电就充电，充不上电就加油，啥都不耽误。
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对对对，没解决，每个月都能卖10万辆还解决个P啊，只能怪这届消费者是真不行，兜里钱太多烧得慌
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: EV受限解决啦？
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【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电车对比油车有他优势的地方，比如智能化，启动速度，某些功能性。
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: 但补能按照目前的基础设施和充电速度就是远远弱于油车啊，这不是什么家里面有桩续航长一点能解决的问题，为啥这么多人在争论的时候试图要掩盖这一点呢？你是最终消费者，自己花钱买了车，缺点也要说成优点？
今年一千公里续航的电池量产车型上市。油车显然是在最后一个购买周期。有啥好争的？中国石油正琢磨着加油站转形啥新业务。
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FROM 223.72.88.*