你还可以假设车只能在家补能，这样就你有家庭桩的才能用车。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 你不是要二选一么，一个是三分钟补能，不能在家补能，永远得绕路；一个是1小时补能
: ，但是可以在家。价格都一样，我想很多人也会选择家充
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FROM 223.104.41.*

市区郊区开补能完全不是问题。
高速长途补能的确是个大缺点。

如果家里已经有一油，再买买电很好。
很多家庭只有唯一电，长途特别不方便。

【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 电车对比油车有他优势的地方，比如智能化，启动速度，某些功能性。  
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: 但补能按照目前的基础设施和充电速度就是远远弱于油车啊，这不是什么家里面有桩续航长一点能解决的问题，为啥这么多人在争论的时候试图要掩盖这一点呢？你是最终消费者，自己花钱买了车，缺点也要说成优点？  
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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修改:Ebla FROM 111.193.255.*
FROM 111.193.255.*

你这是个伪命题，为啥另一个“永远得绕路”，我在北京开小二十年车了，从来没有过绕路十五分钟去加油的情况，一次都没有过。我不理解每天是什么生存环境，才能造成他的生活路径里永远离最近的加油站都要绕15分钟。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 你不是要二选一么，一个是三分钟补能，不能在家补能，永远得绕路；一个是1小时补能
: ，但是可以在家。价格都一样，我想很多人也会选择家充
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FROM 106.38.35.*

所以说版上的电车车主特别有意思（不特指你，就是说版上的现象），说油车加油不方便的时候就是每天上下班两点一线稍微偏离一点都是绕路，说电车哪怕没桩也是“去商场的时候顺便充个点根本不耽误时间”，说油车就是“节假日高速加油站排队一小时”，而电车就是“休息站上个厕所活动活动就加好了”。

当然了，本质上讲如果是作为第二辆车，电车是就基本上是没有缺点的。如果有桩，只在市区开，而且生活半径中没有任何加油站，那的确可能电车比油车还方便。只不过这就像是那个哥们说的一样，是用生活场景的限制来弥补和掩盖了电车不能慢的缺点而已。不信你可以版上问问，有多少在市区生活的人是长年需要绕路去加油的
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我上下班快速路20分钟到家，去加油，不堵车多10分钟，早晚高峰多15分钟，类似开顺
: 风车吧，似乎多不了2km 但是看时间就是多了这么多
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修改:feelsgood FROM 106.38.35.*
FROM 106.38.35.*

就是这个意思，相对油车补能慢这还毫无疑问的事情，还在拼命用场景来掩饰，什么我家有桩，每天两点一线，最奇葩的那个是1500公里长途充电就上了几次厕所，真乃神人也，就算到了服务站马上能充上电，难道充个十分钟就能接着开？
其实我说这个不是反对电车的意思，我自己也可能买电车，但很多人经常有个毛病，自己买的东西就极力美化，表明自己选择是多么的英明。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 所以说版上的电车车主特别有意思（不特指你，就是说版上的现象），说油车加油不方便的时候就是每天上下班两点一线稍微偏离一点都是绕路，说电车哪怕没桩也是“去商场的时候顺便充个点根本不耽误时间”，说油车就是“节假日高速加油站排队一小时”，而电车就是“休息站上个厕所活动活动就加好了”。
: 当然了，本质上讲如果是作为第二辆车，电车是就基本上是没有缺点的。如果有桩，只在市区开，而且生活半径中没有任何加油站，那的确可能电车比油车还方便。只不过这就像是那个哥们说的一样，是用生活场景的限制来弥补和掩盖了电车不能慢的缺点而已。不信你可以版上问问，有多少在市区生活的人是长年需要绕路去加油的
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FROM 223.104.40.*