- 主题:去看了极狐
它赔代表你赚了。
【 在 suihx 的大作中提到: 】
: 北汽蓝谷一年赔50亿呢，这车肯定是赔钱卖的。
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是的。销量赔钱都有自己的原因。
作为消费者，主要考虑自己的利益，车好不好，自己说了算。自己对自己负责。
【 在 suihx 的大作中提到: 】
: 北汽这种国企用料足，但是赔钱应该是多种因素。
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国企有它的痼疾，这毫无疑问。
我也是国企的，这些毛病我都知道。
但是不排除，有部分团队是有作为的，可以开发一些好产品。
但是整个系统，问题多多。极狐就是一个典型，开发团队确实认真的设计了一个好产品，制造团队也行。就是销售和服务团队问题比较多。
【 在 suihx 的大作中提到: 】
: 以前我们去一家北汽下属企业谈业务，业务人员突然来了一句：“我们公司总共才100多个人，就有20多个财务！”
: 所以北汽通过自己的亏损，一方面给消费者谋实惠，也给北京谋就业
: 这样的企业，怎么能不支持！
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有一定道理。
但是外采供应链应该没啥问题。
拿电池来说，专业的企业做专业的事，应该做的更好，成本更低。买家的话，哪家好选哪家，成本也高不到哪去。供应商之间也是有竞争的，他们也会争相提供更好的产品，更低的价格。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 论产品，对极狐这个公司来说（不是对买家），也不是好产品，主要问题就是产品能力不均衡。长板太长了，刚度做这么高是很大的成本，短板又太短，比如智能化，比如缺乏时尚设计元素等等。产品的供应链也是问题，靠外采成本高、是做不长的。恰恰是产品的问题注定了它卖不好，营销还不是首当其冲的原因。
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不是线性的吧？大概是平方或3/2次方的关系。
在这个价格范围内，是最高的。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 续航除以价格最高吗？
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这就是选择的问题，sk的好，贵。宁德便宜，但是比sk差点。
总之外采你可以有选择权。自产没有选择权，而且，没有竞争，厂里缺乏改进的动力。
【 在 lifekeeper 的大作中提到: 】
: 讲道理2021年的品牌，至少电池采购应该考虑国产吧。还有车机的选择听版上有人说也是外国的（未证实）。
: 车定价高，肯定是采购成本高。SK电池，西门子电机和博世的软件，听这供应商名字就不会便宜。
: 当然也可能是北汽故意为之，作为车的宣传卖点。
: ...................
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既然宁德改进了，现在选宁德也不失为好主意。
这就是外购的好处，谁好选谁的。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: sk的811能量密度只比宁德的523高一点点，sk的电芯压差普遍比宁德大，好在哪？
: 都2023年了，还相信棒子做的东西比国产强？
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冒烟不起火。
我吹的，不是北汽吹的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 原来一直吹SKI的811从来没自燃过，后来换了宁德就不吹了
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不过我吹的是有根据的，不是瞎吹尬吹。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 好像不止你一个，这种事怎么会少了达旺
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可以吹。
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这个管控技术可以管住宁德电池。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 是的，所以极狐把SKI电池减配成宁德，让你们没法吹
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