今年前4月出口量已超去年全年，国内上险量统计不到这块

【 在 SuperKan 的大作中提到: 】
: 最近一段时间，关于比亚迪“停工”的传言不断。在社交平台上，有网友陆续爆出，比亚迪的长沙工厂和广东汕尾工厂部分流水线已经停工，并且陆续有工厂员工晒出因调休变多导致工资减少的工资单。
: 5月8日下午，“比亚迪本月离职名额已满”登上微博热搜。据财联社报道，长沙比亚迪望城工厂的一名员工在提出离职后，得到了“本月离职名额已满”的答复。该员工表示，厂里最近离职的人不少，“前几天有两个宿舍整体离职”。
: 乘联会公布的上险数据显示，今年前三个月，比亚迪新能源汽车新车上险量为11.8万、14.6万、18.3万辆，与公布的销量数据分别差3.34万、4.76万、2.38万辆。换言之，仅今年一季度，比亚迪就增加了约10.48万辆库存车。
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其实问题不大
比亚迪以前是提车需要周期，两三个月等待甚至更长
如果4s店有现车，比亚迪有1000多家4s店，每个店每种车型准备5台现车，就接近10万辆了。
还加上出口的。1月出口1万，2月1.5万，3月1.3万。
奇瑞汽车3月份销量是8.9万，然而上险量是4万辆，因为一个月有接近5万的出口。


【 在 SuperKan 的大作中提到: 】
: 最近一段时间，关于比亚迪“停工”的传言不断。在社交平台上，有网友陆续爆出，比亚迪的长沙工厂和广东汕尾工厂部分流水线已经停工，并且陆续有工厂员工晒出因调休变多导致工资减少的工资单。
: 5月8日下午，“比亚迪本月离职名额已满”登上微博热搜。据财联社报道，长沙比亚迪望城工厂的一名员工在提出离职后，得到了“本月离职名额已满”的答复。该员工表示，厂里最近离职的人不少，“前几天有两个宿舍整体离职”。
: 乘联会公布的上险数据显示，今年前三个月，比亚迪新能源汽车新车上险量为11.8万、14.6万、18.3万辆，与公布的销量数据分别差3.34万、4.76万、2.38万辆。换言之，仅今年一季度，比亚迪就增加了约10.48万辆库存车。
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修改:huankuib FROM 219.143.38.*
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那是假设有10余万库存车的情况
实际没那么多，你没看到出口有4万了嘛
一个店二三十现车也太少了，如果车型有近十款的情况下，一个车型三种配置，两三种颜色。现在一个店平均每天销售近10辆车，有现车和需要预定那客户的决心完全不一样。


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 每个店100辆现车还不叫库存啊，一般有个二三十辆差不多了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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