- 主题:第一代电车是不是已经遇到电池老化问题了？
都怎么处理的?
--
FROM 114.254.2.*
换车还是换电池，即使是换车，老的电池怎么个去向?
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 能置换的早置换了吧，
--
FROM 114.254.2.*
里程狂掉啊
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 16年的车主表示什么是电池老化？
--
FROM 114.254.2.*
看上去还不错
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 江淮iev5，国轩三元电池，8年不到7万公里，日常上下班单程3公里，周末京郊带娃爬山往返平均100公里左右。
: 没明显衰减，最近打算换个6-7座SUV，ID6或唐，都没太看上，或许再往后推迟等一等。
--
FROM 114.254.2.*
新电池和旧电池规格差异很大，不清楚怎么个换法
【 在 tsa301 的大作中提到: 】
: 我同事比亚迪换过电池了，去折腾了好久
:
--
FROM 114.254.2.*
换之前能大致估计个充放电次数吗？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 反正我三元锂电池没碰到这个情况。换车是因为新车各种新科技新技术，不是因为老车衰减不能开了。卖给外地贩子很容易秒出
--
FROM 114.254.2.*
据说快充挺伤电池的，尽量避免
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 2016年比亚迪e5，新车是满续305km，7年来基本95%的情况用各类公桩快充
: 头两年续航尚可，但后面几年基本上每过一个冬天，续航就会不可逆地降一截，到现在，这车满电春秋不开空调能跑170，冬季开暖风大致能跑120不到
: 可充入电量只降了大概20%不到，达不到BYD的换电标准
: ...................
--
FROM 114.254.2.*
我快充了两三次，就有感觉了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 没有慢充条件
: 同期买车的一个亲戚，北汽eu260，小毛病确实多，但续航7年了一点都不掉，基本上只快充
:
--
FROM 114.254.2.*
还有这说法，那即使不充，冬天室外放着也不好吧
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 哈哈，那倒不会
: 早年BYD的销售一度跟我说，冬天室外慢充伤电池，因为低温充电易析锂，但快充不会，让我多快充
:
--
FROM 114.254.2.*
每天开多远耗掉百分之多少
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 之前靠单位快充桩，基本上到单位就插上，三年600次总有的。后来有家充桩了平均2天插一次，又开了快三年
--
FROM 114.254.2.*