车型是MAX
我对辅助驾驶这些功能不是很感兴趣也就没仔细体验
油门的调校很好，很顺畅，很润
刹车回馈感差一些，感觉像踩游戏刹车踏板
方向盘手感也还行，反馈力度、中间位都挺好的
当然这种车你也不可能指望他有很好的路感
因为是个大SUV，所以开起来像船也正常
车身侧倾确实很明显
驾驶起来内心上就比较排斥做一些比较快速的动作
不知道非空悬版本的底盘表现怎么样
增程器存在感不强，车厢内总体很安静
另外这车如果能有个可变转向比，方向盘两圈
开起来感觉会好很多
普通拐个弯方向盘要打很多，确实有手忙脚乱的感觉

这车具备大卖的潜质，当然据说现在也已经大卖了
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修改:freshcool FROM 123.113.34.*
FROM 123.113.34.*

不是说方向盘轻重
是圈数太多
手忙脚乱
弄个可变转向比就自如很多了

【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 方向盘已经很轻了，转弯无压力，主要是侧倾大，换成air舒服很多，建议再试试，我前后试了3回，开了五十公里。
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FROM 123.113.34.*

我主要是觉得空悬舒服一些，以及底盘可降低很好
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 据说air驾驶感反而好一点……
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FROM 123.113.34.*

没开过带可变转向比的车，但这么轻的方向盘，揉轮很舒服，而且这车转弯半径比想象中小，开车停车并没有想象中难。
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  不是说方向盘轻重
:  是圈数太多
:  手忙脚乱
:  弄个可变转向比就自如很多了
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FROM 117.136.0.*

你这有点吹毛求Ci
当然你觉的追求极致也是有深度的车评人
这么大的车，普通人开那会像你这么测试
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 左右打满两圈和左右打满四圈的对比
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FROM 125.33.216.*