我觉得所有的车都应该统一一个标准，否则像广汽这种胡说八道的车就大行其道。

嗯，我认为嗯所有的车都要在零下10度的嗯，环境下进行测试，空调温度开到22度，至于你选择什么模式，那就是厂家说了算，厂家如果愿意用竞技模式或者运动模式都可以，只要你测出来的数值啊，就认为这是你的续航能力，就不要去纠结哪个车在南方怎么样？在北方怎么样了？就统一是一个标准多好啊，每一辆车生产完嗯都要在全国自己找一个地点零下10度的地点，你自己去找，在那测试就可以了，测试的时候保证室外温度在零下10度不可以
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那按你的说法就胡说八道，一个数就完了呗，到时候大家不认可，他说你跟你测试的标准跟我的标准不一样，就是你付过去
【 在 BMW320IM 的大作中提到: 】
: 有啥用？增加企业的检测费用，最后转嫁的消费者身上另外，就算检测，送测样本和销售产品会不一样 ...
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然而，事实就是如此
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 你把工信部和检测机构当什么啊。。
活在什么样环境里的人会对任何东西都不信任？

你怎么不说让油车也去拿极端天气来测续航标...
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我说的意思是这种鉴别标准让国家来统一，让国家甭管是什么c就是看到这个指标之后一眼就能知道嗯，比如在沈阳嗯，我最长能跑多少公里，而不是自己去拿电池去算，或者是看这玩意儿去猜
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 本来就有啊，NEDC和现在的CTLC不都是统一标准的吗？现在宣传不都拿 CTLC 来说事么。

鉴别办法也不是没有啊。直...
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你没看明白我的意思，我知道有标准，但是你从这个标准里边你看不出你最长能开多少公里，因为他这两个标准，尤其是这个啊，最新的这个标准，你看完之后你根本就不知道真的能到多少，因为那个数是某些极限情况下也达到不了的，就是极端极端的理想情况也实现不了的，那个数据都是算出来的你比如广汽爱安的车，广汽人家自己都开不出这个续航长度来，你说公布这个给大家看有什么意义呢？我说的国家强制标准是国家统一，在某一种情况下测出来的那个数，让大家去公布那个数值，现在这个标准很明显是有问题的
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 不是都统一用CLTC么，虽然大家都跑不出来，那还是统一的

【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 我...
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