- 主题:理想L7提车一个月体验
pro版提车1个月,1240公里,电驱75%,油驱25%,小结一下初步体验,纯个人体验。因大部分用电,故发在新能源版。
给分标准:10分,dream car或者500万以内最好的车标准,9分,优秀或者50万以内标准。8分,合格偏良好,7分,勉强接受
1.外观,8分,只能说中规中矩,不难看而已。外形太单调,相比宝马X5等还差点意思,甚至家人认为比护卫舰不如,个人认为比唐好看。
2.内饰,8+,有豪华感,但还是色泽太单调没有层次。白外白内还算不错,给个8+,其它色系都不可接受。
3.空间 9-,二排空间堪称奢侈,但后备箱两侧太厚空间略小,备胎空间也没有利用,副驾手提包空间砍去了,也很可惜,略微减分。
4.动力 9+。5秒2加速完全够用,试了几次借道超车,几乎瞬间从五六十加到90+,关键是推背感并不强烈,也没有声浪,要不是看hud,不小心就100+了,完全满足国道超车的需求。参数给到9分,给+是因为在安静和平顺中就完成加速。
5,刹车油们方向盘手感, 9+。轻柔丝滑平顺。刹车力度反馈和脚程正好,既能精确控制又对紧急制动有信心,恰到好处。是我试驾和开过的车最好的手感脚感。(我开过的车不多,不喜勿喷)
6.底盘 7分 虽然买车前看车评和试驾后对空悬的滤震很满意,但实际开过之后觉得底盘还是这款车最大的短板之一。城市直路表现很好,过井盖等滤震也很好,但弯道性能严重不足。贴地感差,上下起伏,调到运动模式之后略有缓解,但还是差点意思,加上车头高车身大,过弯信心不足,严重降低开山路乐趣。
7.座位 7分。 虽然理想以沙发彩电闻名,但座位一项我只能给到7分。主要是座位太平,包裹性不足,而且皮质较滑。作为小个子司机,我至今也没有找到一个很舒适的开车坐姿。
8,车机及导航,9分。没用过板上难过的车机,除了个别菜单隐藏较深,或者快捷键较少外,没有感觉到车机的不适。导航基本可以达到手机版本的体验。相比来说某y车型导航就太烂了。
9.音响, 8+ 对比老车有较大提升,但离理想中感觉还有一定距离。目前觉得古典效果还可听,hiphi模式清晰但声场靠前,环绕模式音色较混,而且后排音量比重略有不足。但是曲库丰富,闺女现在喜欢坐副驾倒腾音乐了,我个人也喜欢在车里听音乐。
10.辅助驾驶, 8-, 不算好。只能在高速车少时好用。车多时不如自己驾驶。主要是跟车加速和刹车不够平顺,导致心里没底而且舒适度不够。
11.静音, 9分。这是我选此车的主要看点之一,横向比较表现可算优秀,但离我理想中的还有一定提升空间。
12,配置, 9分。我想得到的配置都有了,不过有一点点觉得不便的是,倒车时雷达显示的最近距离,但实际最重要的是屁股离墙的距离,如果能单独显示离墙的距离而且在一米五以上就开始提示,会在停车时方便很多。
13.油耗电耗,8-, 65升油箱,满油表显925公里,开了290公里油驱(估计200+公里高速),现在表显595公里,还算可以。42度电池,满电表显175公里,实际需保电32公里,可开143公里,实际能开120(高速)-155公里(城市)。作为42度大电池,续航有点偏少了。相对某Y,60度电可开四百多公里,实在不成比例。
其它吐槽,车身太大太高,视野不够好,城市倒车困难。对右前方距离不好判断,A柱左侧也有点挡视线。作为对比,我虽然只开过一次同事的某Y车,但感觉视野和距离判断都很好。
总评:作为个人第一次上30+的车型,该款车在多方面满足了消费升级的需求,多方面指标横向比较也达到优秀,可油可电及满足长途需求又满足电车体验符合家庭唯一用车的定位。但是在底盘贴地感和司机座椅上现在感觉还略有不满。总体可打8分+。
如果该车可以在底盘稳定性方面向向宝马看齐(但不失nvh性能),座椅包裹性和对小个子司机优化下,则可以说在该价位下不可挑剔。
如果能在静音,音响,车型美观(并形成家族标致式审美),空间,油耗电耗上进一步提升优化,则可问心无愧的宣称500万内最好的SUV了。
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FROM 111.203.202.*
你说说跟啥车比的,或者是之前比较熟悉的是什么车
这样更有参考性
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: pro版提车1个月,1240公里,电驱75%,油驱25%,小结一下初步体验,纯个人体验。因大部分用电,故发在新能源版。
: 给分标准:10分,dream car或者500万以内最好的车标准,9分,优秀或者50万以内标准。8分,合格偏良好,7分,勉强接受
: 1.外观,8分,只能说中规中矩,不难看而已。外形太单调,相比宝马X5等还差点意思,甚至家人认为比护卫舰不如,个人认为比唐好看。
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FROM 183.156.97.*
试驾的时候感觉后排相比前排多了一个低频的嗡嗡声,不知道楼主有感受到没有
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FROM 121.15.7.*
前车是日系A级轿车,没有可比性。
比的主要对象是SUV,车型同级别比X5(没开过,主要是车评老碰瓷X5,只比外形,X5还是更有范)
价位向上比 X3,雷车NX (静音滤震 L7>NX 混动>NX > X3,
油门刹车 L7>=NX 混动>NX > X3
底盘稳定X3 >NX > L7)
价位向下 比唐,护卫舰07,某Y(假设某y为混动)
座位包裹性 护卫舰 > L7
视野 某Y > L7
外观 护卫舰>L7 >某Y>唐
其它试驾车, 各种油车suv,包括日系三强,美系卡迪林肯,不喜大众未试驾。总的说来油车都不能比。
总的说来,30+的非纯电五座SUV当时没有找到更合适的,但L7的底盘和座位一定程度降低了满意度,是需要去克服的。其它可提升的是跟dream car 比的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你说说跟啥车比的,或者是之前比较熟悉的是什么车
: 这样更有参考性
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FROM 111.203.202.*
没有。自己的车主要坐前排,但试驾的时候重点考察了后排。当时犹豫护卫舰07和理想L7的时候,选择的最重要筹码就是L7比护卫舰后盘安静。(其次是刹车油门更平顺)
【 在 iBlack 的大作中提到: 】
: 试驾的时候感觉后排相比前排多了一个低频的嗡嗡声,不知道楼主有感受到没有
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FROM 111.203.202.*
赞不黑不托
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: pro版提车1个月,1240公里,电驱75%,油驱25%,小结一下初步体验,纯个人体验。因大部分用电,故发在新能源版。
: 给分标准:10分,dream car或者500万以内最好的车标准,9分,优秀或者50万以内标准。8分,合格偏良好,7分,勉强接受
: 1.外观,8分,只能说中规中矩,不难看而已。外形太单调,相比宝马X5等还差点意思,甚至家人认为比护卫舰不如,个人认为比唐好看。
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FROM 114.246.101.*
Y导航烂的有盐有味的
Y硬 什么都硬 底盘硬 油门硬 方向盘更硬
虽说驾驶感好 但方向盘也太硬了吧 就是省钱用了个烂助力
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: pro版提车1个月,1240公里,电驱75%,油驱25%,小结一下初步体验,纯个人体验。因大部分用电,故发在新能源版。
: 给分标准:10分,dream car或者500万以内最好的车标准,9分,优秀或者50万以内标准。8分,合格偏良好,7分,勉强接受
: 1.外观,8分,只能说中规中矩,不难看而已。外形太单调,相比宝马X5等还差点意思,甚至家人认为比护卫舰不如,个人认为比唐好看。
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FROM 118.112.69.*
我也订了,试驾的时候缺点其实挺明显的。
1.方向回正很慢,油车松手方向盘自己就回正了,这个需要手动转回来,很烦。
2.转向灯拨杆手感太烂了,和奔驰比起来就像是山寨货,细节和大厂比确实有待提高。
3.喇叭贼难按,以前单手开车,大拇指就能按喇叭,试驾感觉很难这么操作。
4.音响很渣。
【 在 maxspirit (maxspirit) 的大作中提到: 】
: pro版提车1个月,1240公里,电驱75%,油驱25%,小结一下初步体验,纯个人体验。因大部分用电,故发在新能源版。
: 给分标准:10分,dream car或者500万以内最好的车标准,9分,优秀或者50万以内标准。8分,合格偏良好,7分,勉强接受
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: 1.外观,8分,只能说中规中矩,不难看而已。外形太单调,相比宝马X5等还差点意思,甚至家人认为比护卫舰不如,个人认为比唐好看。
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FROM 121.69.56.*
同意
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 我也订了,试驾的时候缺点其实挺明显的。
: 1.方向回正很慢,油车松手方向盘自己就回正了,这个需要手动转回来,很烦。
: 2.转向灯拨杆手感太烂了,和奔驰比起来就像是山寨货,细节和大厂比确实有待提高。
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FROM 223.104.41.*
看群里的4.5内测,下个版本音箱系统有极大提升
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 我也订了,试驾的时候缺点其实挺明显的。
: 1.方向回正很慢,油车松手方向盘自己就回正了,这个需要手动转回来,很烦。
: 2.转向灯拨杆手感太烂了,和奔驰比起来就像是山寨货,细节和大厂比确实有待提高。
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FROM 222.71.215.*