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- 主题:求问比亚迪元P和埃安YP选哪个
元p的电不虚，现在这个天气市区百公里电耗基本上都在11度以内了，甚至有点反向虚标了
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
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: 大概问了下价格都差不多，落地14-15，具体价格还没谈。
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: 埃安得到了老婆的喜欢，后排空间大。比亚迪续航扎实一些，不像广汽那样玩弄续航诈骗。
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#发自zSMTH-v-@Redmi M2012K11AC
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FROM 114.247.175.*- 感觉这种都是理论值，实际上路百公里没低于15度的
【 在 xueyecd 的大作中提到: 】
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: 随手搜了一下，埃安y的600续航，76度电，一度电7.9续航，还可以呀。元plus510续航，60度电，一度电能8.5续航，元更瓷实么，还是更虚？
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.* - 一个五折，一个六折。。。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
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: 是的。这两个的最大历史记录是差不多一样的。标注610和510都是跑500的，冬天差不多300左右的基本。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.* - 艾安性价比高
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 大概问了下价格都差不多，落地14-15，具体价格还没谈。
: 埃安得到了老婆的喜欢，后排空间大。比亚迪续航扎实一些，不像广汽那样玩弄续航诈骗。
: 其它的参数不太关心，，，就是元的电池是60度，埃安y是68度？
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FROM 106.44.60.* - 为啥呀
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 艾安性价比高 ...
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FROM 223.104.44.* - 所以，特斯拉靠动能回收，还有特粉之前吹的啥八通阀，都是“哄小孩的”？？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 呵呵，这就扯淡了。
: 一看电池大小，二看标准测试（nedc等）。道听途说的数据，骗鬼的。
: 影响续航的因素，一是电池大小，二是车重，三是风阻（车型截面大小）。其他的所谓黑科技，都是哄小孩的。
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FROM 218.247.161.* - 埃安后排空间是牺牲后备箱空间换来的，电池安全性不如比亚迪的，悬挂不如元
还有一个需要比的是零跑c11，后排后备箱都比元plus大，但是电池没经过穿刺实验，销量少，将来维修保养有一定风险，能耗比元plus大，因为车大，车重，风阻大
对电池安全有强迫症，选元plus
想选大一点的车，安全不过多考虑，选c11
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
:大概问了下价格都差不多，落地14-15，具体价格还没谈。:埃安得到了老婆的喜欢，后排空间大。比亚迪续航扎实一些，不像广汽
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FROM 111.194.49.* - 这种小众品牌暂时不考虑嗯，即便是考虑也会考虑五万左右的二手
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 埃安后排空间是牺牲后备箱空间换来的，电池安全性不如比亚迪的，悬挂不如元
还有一个需要比的是零跑c11，后排后备箱都比元...
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FROM 223.104.44.* - 目前比较纠结的就是安安的电池大了9度嗯，正常的话9度电应该在六七十公里左右，这么一个续航
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 埃安后排空间是牺牲后备箱空间换来的，电池安全性不如比亚迪的，悬挂不如元
还有一个需要比的是零跑c11，后排后备箱都比元...
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FROM 223.104.44.* - 看标的续航，然后看网上实测续航，大鹏快开车有测试
这个车广东多，北京不如元多
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
:目前比较纠结的就是安安的电池大了9度嗯，正常的话9度电应该在六七十公里左右，这么一个续航 :还有一个需要比的是零跑c11
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FROM 223.104.194.*