车机是安卓套壳，但App需要做适配

正如安卓平板也是安卓，很多电视机系统也是安卓，没做适配的App在安卓平板上在电视上就是一坨。
App的适配，是需要系统厂商和App开发商谈，双方都会考虑各自的商业收益

车机是重要的入口，哪家车厂都不会放弃这个入口的主导权
就像曾经很多厂商的安卓手机能刷第三方系统，现在纷纷都禁止刷机只允许用户用自家系统是一个道理

开放第三方软件商店的车厂，只能说他家软件研发实力实在是太弱，商业上又舍不得砸钱拉拢知名App开发商适配，所以不得不放开，本质是摆烂

斑马的语音识别一般，但这跟斑马自己关系不大，语音识别都是接别的供应商，阿里微软百度讯飞之类 — 阿里的东西大都很烂我是认同的，斑马相比其它阿里系软件我都觉得算难得的优秀产品了

【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 语音识别基本是个智障，识别成功率特别低，各种app也很垃圾，最基本的音乐app都不好用。内置的各种app和小程序没几个是日常用的，一堆垃圾。我就不理解，车机不就是安卓套个壳吗，自己做不了app，内置个应用商店下载第三方的好不好？
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修改:icebupt FROM 223.104.42.*
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阿里还是互联网、蚂蚁金融那一套玩法，以为其他行业的韭菜多，基因就不匹配
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 落不了地。本来阿里和上汽可以形成比较好合作关系，阿里太急功近利了。上汽乘用车一直亏着那么多年，即使盈利了汽车行业毛利率也才5%，阿里就急火火想割韭菜。
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没关系吧
智己的自动驾驶是Momenta做的
阿里就做了个智能座舱而已



【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 和智己有关系吗？
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感觉自动驾驶需要定义下使用场景，个人感觉只适合特殊封闭路段，至于平常家用，感觉定位比较尴尬，未来肯定收费吧，属于富人不想用、穷人用不起的境地……
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以商业名义搞科研没问题，但是老板最好做自己熟悉的行业的，我要是阿里老板，就不会直接投资这种自动驾驶，而是投资固定场景的自动驾驶，要么我就不投资，因为投资目前这种自动驾驶实际上是投资人工智能，人工智能都快发展一百年了，历经几起几落，即便是今天也不要试图想让它实现盈利，专业出身反而会更谨慎投资这个行业，所以要投资人工智能就要做好基础研究不赚钱的心理准备，毕竟任何事情哪怕现在不赚钱也总要有人去做，自己有能力就去做一下未尝不可。
  
【 在 datatime (数据时代) 的大作中提到: 】
:  已成立就知道早晚也得解散，以商业的名义搞科研，那就是笑话
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