- 主题:电车是趋势，但是电费就是下一个能源垄断收割工具
操心电动车主太舒服？这样不好
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 毫无疑问
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FROM 223.71.204.*
谁补贴？
上网电价才2毛多，电网费用能有多少？卖居民5毛需要补贴吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 居民电本来就有补贴的
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三峡水电站和葛洲坝水电站送湖南电量的上网电价分别为0.2333元/千瓦时、0.2463元/千瓦时。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 2毛的那是小水电吧，占比很低，上网主流火电大都3毛4毛，光伏4毛5毛，算上传输损耗，终端5毛肯定没啥钱赚，工业电都卖1块了
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FROM 223.71.204.*
能直接回答的问题，为啥要拐着弯说话
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你还可以去查查煤电长期倒挂是为啥？
: 煤电厂脑子有包吗，长期亏钱给你电用？
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FROM 223.71.204.*
民用电只是不怎么赚钱，补贴应该不需要啊，当然也可以理解少赚就是亏，那也是补贴。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这都看不懂啊
: 我给你说详细点
: 工业企业电价补贴民电
: ...................
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FROM 223.71.204.*
那样算的话，是的。
但这个账就大了，国家需要赚回电网建设成本吗？
电网全民共享、造福全民、发展经济，建设费用并不需要加到电费上。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这么说是忽视了电网成本
: 中国的电网是全球最大的
: 通到每一个有人的地方，都是成本
: ...................
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FROM 223.71.204.*
强
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不光是个人充分利用峰谷电价，千千万万个个人也是在为国家整个电网的负荷均衡做贡献。
: 所以，大力发展电动车产业不光是汽车行业的意志，也是国家能源行业的意志。
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