- 主题:如果能忍得了特斯拉简陋的内饰
还有一个颠，当然操控也好
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
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: 20多W的选择是不是还是特斯拉更好一些？ 求问
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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FROM 42.84.232.*
电车最大的卖点就是省电和操控，要是追求配置油车也很香，所以很多国产品牌压根就没想通这点
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 20多W的选择是不是还是特斯拉更好一些？ 求问
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FROM 183.14.132.93
是，空间很实用，前后两个大箱子，前排座椅垫高掏空，这样后排腿可以伸直，现在还没有见过比这空间更优秀的。
【 在 didibenben (didibenben) 的大作中提到: 】
: 20多W的选择是不是还是特斯拉更好一些？ 求问
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FROM 124.240.77.*
对电动车来说这个应该不难吧，为啥ET5，P7，海豹这些同级车都做不到，想不通
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 是，空间很实用，前后两个大箱子，前排座椅垫高掏空，这样后排腿可以伸直，现在还没有见过比这空间更优秀的。
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FROM 183.14.132.93
农村ktv的装修风格能有双叉臂值钱
既然选择电车，空间、智能化水平、主动安全远比其他方面重要吧
还有车机系统、音响效果比其他车好的不是一点半点
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FROM 123.120.14.*
集成化度低，开始的油改电造车导致虽然现在是纯电平台，但好多东西其实还是油车思路在做。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 对电动车来说这个应该不难吧，为啥ET5，P7，海豹这些同级车都做不到，想不通
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FROM 36.21.4.*
不是更好一些。是最优选没有唯二。驾驶感吊打一切国产电车。
不接受反驳
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 20多W的选择是不是还是特斯拉更好一些？ 求问
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发自「今日水木 on V2055A」
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FROM 223.72.88.*
特斯拉的设定感觉就是其他车的运动模式
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 20多W的选择是不是还是特斯拉更好一些？ 求问
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 116.230.95.*
这是个驾驶者之车。
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 20多W的选择是不是还是特斯拉更好一些？ 求问
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FROM 106.120.122.*
特斯拉电池安全性差的结论是怎么来的？
大圆柱电池？单体数量多？
如果说大砖头电池更安全的话，特斯拉为什么费劲做成几千个小单体？
就是故意搞得BMS系统复杂，为了获得更差的安全性？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 安全性是跟竞品比的，不是说通过了测试就是安全性不错。TSL车身的安全性是不错，但电池的安全性较差，所以综合安全性在同价位 ...
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FROM 111.193.27.*