电网可以测算扩容成本，如果北京500万辆电车，那么城市电容增加很大，也可能出台用电消费税
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 民用电，阶梯电价一直都有
: 上涨应该拉开阶梯电价的差距，富豪大house，超过限额，电费可以到2块、3块一度，也不算贵
: 电动汽车的话，电费涨到1块一度，貌似毫无压力
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税会加大，不是电价普涨，而是消费缓环节
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 油价都不能想涨就涨肆无忌惮，怎么就能假设电价随意上涨。民用电5毛就有得赚，工业电八毛一块这都不少钱了，充电费都快两块已经快赶上混动烧油钱了，这都什么人还天天噪噪电费收少了？
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并不只是电网收钱，真的按照市场化考虑基础建设，你觉得这点电费能补偿？现在都是国家在投入，一方面，电价收回，一方面，消费税等收回，电车充电完全可以单独计量，单独收费，跟家用电不是一回事，类似于共用充电宝，以前刚开始很便宜现在稳定了，一小时3-4块钱，电费在这里面都可以忽略不计
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 小区的桩很简单，和家用电一样，给你一年两三千度闲时（夜间）充电量，5毛一度，超出部分阶梯涨价就是了。实行峰谷电价，非要白天充，按1.5、2块收费。
: 这对电网来说爽死了，你想想，每家用电，电网都得考虑几个空调的同时用电，但空调一年才用多少时间，大部分时间浪费容量。电动汽车就得一年四季用，还引导专门晚上用。
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扩容，线路铺设，成本可不低，倒是不用重新弄，但不开车死不了人，国家没有理由和自来水等公用事业一样来出这个成本
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你开什么玩笑，小区用电还市场化考虑基建？难道为了就那点充电桩，还得重新弄一套发电厂、电网用？
: 还电费能补偿，你家一年采用几个电费，外面的发电厂输变电到电网，你出了几个钱？
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不可能，自己建网，你申请接入电网卖电这个到有可能
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 又不是跨省跨市卖，就卖当地，自己建网啊。
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