- 主题:感觉接下来竞争就拼质量稳定了
没啥花头了那种感觉。
或许谁的固态先能铺货，把高续航价格打下来，层层压制对手。
或者司机监控下的驾驶辅助更完美更人性化方面能优势领先。
或者谁出一个小而美一统江湖。
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拼不了。质量稳定，需要时间。经过几年，证明稳定了，产品也过气了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 没啥花头了那种感觉。
: 或许谁的固态先能铺货，把高续航价格打下来，层层压制对手。
: 或者司机监控下的驾驶辅助更完美更人性化方面能优势领先。
: ...................
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FROM 221.218.60.*
车已经买了，过了几年，质量不行，后悔也晚了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 拼不了。质量稳定，需要时间。经过几年，证明稳定了，产品也过气了。
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FROM 221.218.60.*
你要这么说，这个稳定就是看谁大纰漏出的少
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 拼不了。质量稳定，需要时间。经过几年，证明稳定了，产品也过气了。
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FROM 222.191.219.*
跟销量存量比呀。
就算事情多，人家销量大存量多，跟你算概率。
可是没人知道到底存量多少，概率也就是扯。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你要这么说，这个稳定就是看谁大纰漏出的少
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FROM 221.218.60.*
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你要这么说，这个稳定就是看谁大纰漏出的少
质量差一点，尤其是在看不见的地方。成本低一点，NB吹一点，先把销量打上去，所有的问题都可以用存量遮。
将来还是拼销量。
这个大环境下，一心搞产品质量，就是等死。
从产品设计开始，就以销量为纲，才能利于不败之地。
从极狐的失败得到这个启示。不是对我，而是对整个行业的启示。虽然我不喜欢这个局面，我希望能够买到从里到外都是优秀的产品，但是这就是事实，没办法。
我希望大家都在拼优秀，但事实不是，现在是比烂的时代。
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修改:ylh0315 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
虽然拼不了长期质量，但是短期质量也能看出来呀，确实有不少车一交付各种质量问题频发，然后销量就直线下降。
汽车本质还是要拼成本和制造水平的。天马行空地想只靠软件来制胜，肯定是不行的。
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FROM 210.12.115.*
中国有这么大市场迭代，应该发展很快
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FROM 221.216.116.*
还早！连基本的续航问题都还没太好呢
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FROM 221.216.116.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 还早！连基本的续航问题都还没太好呢
你看，那个帖子，我刚给你一个证据，咱俩的对话就全被删了。幸亏还没禁言，已经是宽宏大量了。
这个问题不能说证据（不能说不等于不存在，事实终究是事实），只能说结论，你爱信不信，咱们也别争了，一切让时间证明吧。
言归正传，质量问题是时间问题，它从开售到发作，有一个时间差，利用这个时间差，把销量打上去。其他问题好解释。所以未来还是要拼销量。
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修改:ylh0315 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*