前三分之一行程是仅能量回收，随着踩下幅度回收从0-100
后三分之二是能量回收和刹车同时作用
也就是说不踩刹车就不能量回收
轻踩轻度回收
踩到三分之一是最重度回收和刹车开始介入的临界点

有吗
多吗

其实相当于把凯迪拉克那个纯电suv的手控拨片式能量回收集成到刹车里
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修改:content FROM 118.144.132.*
FROM 118.144.132.*

不可能吧
看清楚了
前三分之一可是只有回收没有刹车
而且不踩刹车不回收
别大部分了你说两个我验证一下
至少理想肯定不是
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 前两句大部分产品都是。
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FROM 118.144.132.*

北汽的就是你说的前两句。运动模式回收很弱。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 不可能吧
: 看清楚了
: 前三分之一可是只有回收没有刹车
: ...................
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FROM 221.218.60.*

我的后几句就是解释前两句的
不踩不回收
才能做到前三分之一根据踩下力度控制回收力度
因为踩下0力度自然为0
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我说的前两句呀。
: 不踩刹车不回收的没见过。
: 我希望的是，可以关闭的回收，但是刹车回收不影响。
: ...................
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FROM 118.144.132.*

我理解前两句与后边的没有联系。
逻辑上可以存在你说的全部，实际上没见到。
最接近的是北汽，刹车踏板如你说。油门的话，运动模式回收很小。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我的后几句就是解释前两句的
: 不踩不回收
: 才能做到前三分之一根据踩下力度控制回收力度
: ...................
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FROM 221.218.60.*