- 主题:三电没门槛，车机没技术含量
大众现在到处跪舔、求而不得，犹如怨妇
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 大众还不如学volvo，直接和Google合作定制得了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 103.35.105.*
只要大众愿意，Google肯定愿意给大众定制android auto
毕竟大众销量远大于volvo
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 大众现在到处跪舔、求而不得，犹如怨妇
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
中国能成功不是靠的技术含量，靠的是你们的996
能够拉低产品成本。
量产能力全球第一，以后30年没有人能超越。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 传统大厂不屑于做分分钟从保险柜搞出来这不是神话本版证明这是呓语哈哈 ...
--
FROM 223.104.42.*
哈哈
--
FROM 220.205.232.*
传统车企还真不是没技术
而是被自己畅销的油车牵绊
电车配置太高 会让自己的油车卖不出去
还是舍不得碗里的肉
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 传统大厂不屑于做
: 分分钟从保险柜搞出来
: 这不是神话
: ...................
--
FROM 221.220.57.*
电车市场家电化，难有护城河，没法溢价
【 在 Ctrl1005 的大作中提到: 】
: 传统车企还真不是没技术
: 而是被自己畅销的油车牵绊
: 电车配置太高 会让自己的油车卖不出去
: ...................
--
FROM 116.237.16.*
感觉你的话完美，没法驳。
换个说法，三电门槛低，容易做。
但是做好不容易。
要同时做到：
能量密度，续航（除了密度，低能耗也很重要），充电速度，电池安全，电池寿命，冬季使用体验。
这些互相矛盾的要求，能够兼顾好，也不是很容易。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 传统大厂不屑于做
: 分分钟从保险柜搞出来
: 这不是神话
: ...................
--
FROM 221.218.60.*
别说是电车会降低自己的油车销量，短村这种自家有强项混动新技术的新能源车型，更是连自家的油车和高低端混动车型的价格体系全部一杆子打死；所以在各种内斗下目前肉眼可见的持续衰退中。
吉利奇瑞现阶段也不敢全力梭哈新能源，奇瑞估计胆子大些转型快点油车转到海外，新能源国内生产；长安自己品牌架构下的新能源基本全部扑街，深蓝品牌来的晚了+混动技术落后了点。
广汽相对聪明很多，埃安全部独立架构搞，现在悄悄滴月销量也大几万了；怕的就是广汽的绿牌混动还不太好放到埃安那边去。
另一方面，技术也需要时间和产量来迭代优化，还需要足够的产量来降低成本；后发者现在是看着前面品牌越跑越快尾灯都要追不上了...
【 在 Ctrl1005 的大作中提到: 】
: 传统车企还真不是没技术
: 而是被自己畅销的油车牵绊
: 电车配置太高 会让自己的油车卖不出去
: ...................
--
FROM 223.85.229.*