- 主题:modely16000公里感受
林志颖也说，特斯拉的AP太好用啦
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知
: ..................
发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 114.254.0.*
高速并不大，四环感觉是路面很粗糙
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 zp0425 的大作中提到: 】
: 四环噪音都大的话，那高速不更大？
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FROM 117.133.68.*
可惜并没有机会买沃尔沃
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 RFMD 的大作中提到: 】
: 除了音响这条其他都赞同。我的Y开了3.6w公里了，音响真的不行，被沃尔沃宝华吊打。
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FROM 117.133.68.*
你这个厉害了，如果开到今年七月底 满一年我怀疑 我的平均能耗会是12左右
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 enex 的大作中提到: 】
: 目前18000，去年4月到现在，总表的平均电耗是120…
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FROM 117.133.68.*
赞同，隔音差、噪声大的话如何保证音质，噪音和音质是矛盾的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 RFMD 的大作中提到: 】
: 除了音响这条其他都赞同。我的Y开了3.6w公里了，音响真的不行，被沃尔沃宝华吊打。
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FROM 223.104.41.*
最大的缺点可能是粗糙路面的震动，之前我也没感受到，后面开过一次那种水泥路，感觉整个车厢都在晃～平时都是平整柏油路体会不到
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
: 3、空间大。能装，特备能装 搬家不多不少的大件用过它。前备箱 后备箱 后备箱下面。杂物我都放后备箱下面。或者前备箱，所以后备箱比较干净。后排放倒可以睡觉。我买了单人垫，午休就在车里 很舒服。
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FROM 120.230.113.*
赞同。
最NB的是紧急避障帮我避免了好几次剐蹭。
急需改进的两个点：
动能回收力度可调；
可禁用单独的车道保持模式，有时候不小心开了车道保持而且没有明显的提示挺吓人的
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享
: 1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
: 2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
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修改:shinysky FROM 219.143.191.*
FROM 219.143.191.*
对啊，所以林志颖出了车祸，都还在开特斯拉。换了别的车，估计早拒绝那个品牌了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 guilaiqu 的大作中提到: 】
: 林志颖也说，特斯拉的AP太好用啦
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FROM 107.77.212.*
请教卡拉OK这个怎么连麦怎么唱，目前还不会用特斯拉语音功能……
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FROM 114.250.183.*
是的，所以他又买了一辆
【 在 guilaiqu 的大作中提到: 】
: 林志颖也说，特斯拉的AP太好用啦
: 发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 223.104.3.*