三元的充90%真是官方的建议？


【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 三元锂平时都建议90%，长途才建议充满；铁锂建议100%，包括超充以及支持100%以后继续校准的快充桩，最好每月慢充一次。
: 三元、铁锂头一年都有10几km衰减，3-5%的样子，和开的里程关系不大；第二年以后就衰减慢了。
: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : 请教，电池三元还是铁锂的，每次充满吗？

#发自zSMTH@VKY-AL00
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有个缺点，屏幕不耐狗舔。一舔就失灵乱跳画面。狗每次长途都做扶手上舔屏幕。  
  
【 在 shiguang (那片海) 的大作中提到: 】
:  纯个人感受分享
:  1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在 平均电耗132，大部分是市内 ，少量高速。夏天一般110-130 冬天130-150。正常开，该快快 该慢慢。
:  2、好开。 真的好开。灵敏的油门结合可能一体化车身带来的车比较整的感觉，不好描述。有这车的都知道。只有配合动能回收才能完整体验特斯拉的好开。动能回收绝对让特斯拉驾驶的细腻感提升很多。当然我赞成给出用户选择，毕竟哪怕只有1%人不适应，也应该给他选择及过度的权利。目前以后都可以选择动能回收了。大众 奥迪 比亚迪都开过几年。也开过长途同事的5系。几天不开觉得手痒痒，这就很离谱。
:  3、空间大。能装，特备能装 搬家不多不少的大件用过它。前备箱 后备箱 后备箱下面。杂物我都放后备箱下面。或者前备箱，所以后备箱比较干净。后排放倒可以睡觉。我买了单人垫，午休就在车里 很舒服。
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中肯
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 纯个人感受分享1、电耗低 。 坐标北京 16000公里 从去年7月底到现在&nb ...
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FROM 114.93.49.*

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 三元的充90%真是官方的建议？
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: #发自zSMTH@VKY-AL00

特斯拉销售都这么讲，
平时充到90%有400多表显续航够了，
长途出发前充满就走没问题的
三元锂电池，只是充满后不能久置，充满就用没问题的
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有道理。我选择了舒服一点的开。反正轮胎提前一点换吧~
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 胎压高可能是因为车荷载重，高荷载一般胎压都高，不然轮胎寿命会下降
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