这个东西从原理上想一下就能明白，油车只要有变速箱存在，就会有切换大小齿轮的时候，只是看谁调的更好，让这个感觉更友好。
而电车压根没有这个部件存在了。电动机的转速早就能精确控制了，至于想调成什么响应那都是各家厂商的意愿了。

还是拿续航说事儿吧，这个话题真是没啥好讨论的。


【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 从我坐过的绝大部分电车体验来看，都不行，只有急加速丝滑而已，油车急加速丝滑也没问题呀
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FROM 111.202.28.*

急加速急刹车都是简单工况，电车即使强点也没强哪去，走走停停电车也不行，50步笑百步罢了  
  
【 在 kuailian (上榴人士) 的大作中提到: 】
:  这个东西从原理上想一下就能明白，油车只要有变速箱存在，就会有切换大小齿轮的时候，只是看谁调的更好，让这个感觉更友好。
:  而电车压根没有这个部件存在了。电动机的转速早就能精确控制了，至于想调成什么响应那都是各家厂商的意愿了。
:  
:  还是拿续航说事儿吧，这个话题真是没啥好讨论的。
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FROM 223.104.165.*

开惯了的自己的车最丝滑

多次试驾或开别人的车，好车一开始好像感觉还好
但当又换回自己的车时，一上手，感觉自己的车更得心应手

【 在 Ason 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 183.46.77.*

这我就感觉有点扯了，宝马那个低档位顿挫，还叫丝滑么。
论别的方面先不说，油车有很多也是电车比不了的，但是你要单说开起来的丝滑程度，任何电车都比油车强好吧，完全没顿挫。

再或者说，你对“丝滑”有其他解释？
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FROM 54.223.124.*

。。。3系的顿挫令人发指，还不如国产破油车呢，丝滑个啥？
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FROM 1.202.77.*