- 主题:增程车还是有提升空间的
理想它毕竟是个5米长大suv，2.4吨它也可以理解
那啥麒麟140度电池一个中型hatchback，23**公斤……
不知道咋说了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 2分钟当然不行，其他的相差不远。当然整备质量也大了些。不过理想也很重
: 发自「今日水木 on iOS」
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我不是说他不够大
是说他太重……
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 还好吧，改成跟理想一样大也重不了多少。2.6吨差不多吧。
: 发自「今日水木 on iOS」
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这是发动机的特性决定的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 丰田的这套垃圾混动系统，已经被中国消费者抛弃了
: 直驱的效率要是高，为啥不从0km/h开始就直驱
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增程有一个独特的优势就是发动机和驱动系统的解耦带来的NVH体验良好
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程是DMI插混的子集
: 增程能实现的销量，DMI插混都能实现
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= =
你再看看我的诉求是啥
1500公斤以下搞定500公里冬季续航和800公里高速续航
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 对啊，改成理想壳子，那就是2.4比2.6，重了点但差距不夸张啊
: 发自「今日水木 on iOS」
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我的诉求重要不重要当然我说了算了，你说了不算
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这个诉求真的不重要。
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理想也不是我理想的车型啊
作为一个5米长2米宽的SUV，这车重也是可以接受的
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 好吧，理想重量上也不满足你的要求啊，拿这一条要求纯电没必要吧
: 发自「今日水木 on iOS」
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一个油车不就搞定了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1.5吨，得天顶星科技才能满足你，固态石墨烯电池？然后给你配一个miniEV的电机。
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就得看直驱状态的影响了
哪天去试驾看看
目前觉得理想的高速nvh还是不错的
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 以前DM一类车的弊端就是发动机直驱造成nvh体验感下降，现在都提升了。
: 就问界M7对比蓝山来看，都是发动机启动状态，我光靠体感感受不出来，两台车的发动机带来的影响很小，我都几乎感受不到。
: 高速发动机转速高的话，就得看各车的隔音水平。
: ...................
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是吧，其实就这么个事儿
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: (ˉ▽￣～) 切~~
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