- 主题:蔚来的问题就出在定价上了
保时捷以上的品牌，只有保时捷和法拉利能盈利吧
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 你这张口就来。
: 只要不是小众豪华品牌，都是赚钱的好吗
: 豪华品牌咋就不能量产了，保时捷赚的盆满钵满，买车都得排队。
: 这年头只要有需求，还怕造不出来
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有点晚了，我这么多年的宝马粉都转向国产电车了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我说的就是现实啊，bba现在危机感很强，这是我从企业内部知道的，我在宝马和大众都认识不少人，为什么不能说？在你眼里bba就是你的精神寄托，这几个车企被中国车企的产品超过了，你就痛心疾首，希望中国品牌去死，那我怎么会惯着你呢？
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换电和服务算高端了，不过还需要更多人认可才行
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 主要就是自称高端，但比其他的高端在哪里，又说不出来。
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需不需要不一定是最重要的，重要的是有差异也有用。比如宝马的变速箱调教，确实好但是你说多少人需要？关键还是用户心智占领，要让用户认同
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
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: 这不是认可的问题，是很多人不需要这些。但是大家都需要钱，所以用高价去换取这些就缩小了客户范围。
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油车不是这些因素影响大，是这些因素站住了人们的心智。奥迪和宝马差多少？迈腾又和奥迪差多少？这差距值得一倍的差价？
说白了人们被营销了而已
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 消费者对油车和电车的关键诉求是不一样的，油车动力、平顺性、响应这些都是对用车体验影响比较大的，大家比较在乎，所以宝马卖的好，电车不同，电车这些都不是问题，但是更加关注能耗啊续航啊底盘操控这些，因为这些方面影响电车的用车体验
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