发动机用的是地球上最多的铁，你锂能比么？
大聪明，你再想想
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 就不去分析宁德时代的财报了，稍微对机械和硬件有点了解的人就能看出来，电池的生产制造成本比油车的发动机的成本低多了，甚至从研发到材料的成本都要低多了。
: 发动机能做到一两万块钱，电池完全有可能，甚至做到几千以内。也许就这几年的事，几千块一个电池的时代就要到来。
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FROM 49.93.174.*

不同的加工工艺
没法直接比

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
发动机用的是地球上最多的铁，你锂能比么？
大聪明，你再想想
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 就不去分析宁德时代的财报了，稍微对机械和硬件有点了解的人就能看出来，电池的生产制造成本比油车的发动机的成本低多了，甚至从研发到材料的成本都要低多了。
: 发动机能做到一两万块钱，电池完全有可能，甚至做到几千以内。也许就这几年的事，几千块一个电池的时代就要到来。
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FROM 101.85.6.*

一个80度电池，如果碳酸锂的价格在18万每吨，那么仅碳酸锂的成本就要超过一万元。
如果只是未来几年，把度电成本控制到500元，可能更值得期待一些。
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FROM 115.60.83.*

机械手表才有多少钢
多少钱
不能这么算

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
一个几百块一吨，一个几十万一吨，
这么大落差还比啥工艺
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不同的加工工艺
: 没法直接比
: 发动机用的是地球上最多的铁，你锂能比么？
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FROM 101.85.6.*

确实没看出来电池成本能够比发动机低
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 就不去分析宁德时代的财报了，稍微对机械和硬件有点了解的人就能看出来，电池的生产制造成本比油车的发动机的成本低多了，甚至从研发到材料的成本都要低多了。
: 发动机能做到一两万块钱，电池完全有可能，甚至做到几千以内。也许就这几年的事，几千块一个电池的时代就要到来。
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FROM 59.41.65.*