同为2015年的iev5车主，2021年底换的阿尔法s
作为油电双持车主，换车的时候我就明确了自己的需求，第一，续航，因为iev5给我的续航焦虑太大了，稍微远点的地方我就会考虑回家换油车，怕被扔在外面。之前给我扔在金源停车楼和突然从30%电量掉到0的感知太差了；第二，安全，我买车的时候刚好赶上懂车帝把极狐s和汉ev对撞。我的车是日常通勤平时带孩子出去玩，全家的安全是我认为更重要的；第三，空间，因为两个孩子，出去玩带的东西也多，天幕蛋卷桌椅子制冰机乱七八糟的得有地方放。车机是影响我选择的因素，在上面三个因素以外的情况下进行优选。
我看了哪些车就不说了，反正最终选择了极狐，也许它并不一定是最好的，但是是可以满足我需求的。
因为我追求空间，所以极狐比iev5大很多，是我必须接受的，毕竟不能既要又要。我现在开油车接送孩子，孩子都觉得压抑，更喜欢小狐狸。所以我就必须接受这个车又宽又长。值得欣喜的是，它开起来并不笨重，速度开起来一点都不影响我浪，不过二把刀估计够呛。
作为多年信息化从业者，我最喜欢研究，极狐就像个大玩具，绝不是一会就能都搞明白的。所以建议你再多玩玩。我经常会把我的一些玩车感受反馈给ota群里，我很高兴看到极狐的工程师在逐步接受和调整。
以上，供参考
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 没什么特别的感觉，正常功能在店里摸索了一会就基本会使了。车机确实差劲，HIcar听歌都卡顿，车太大了，原来的小车在开出地 ...
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