低智商尬黑

【 在 bigbendan 的大作中提到: 】
: 没有私桩真的没法用啊，yp专门出去找快充桩充满电，表显425，两天半哨兵模式车没动，剩345了，这就80公里没了。正常工作日上班时，每天哨兵掉的里程，超过跑的里程。这电池是用来开的？还是用来停车的？别说关了哨兵啊，牛逼有哨兵是tesla，牛逼电控能耗低是tesla，其实是个垃圾。没桩就买个不吹牛逼的传统车厂的电车，比不要脸吹牛B的tesla靠谱多了
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尬黑总得揪着一个点
  
【 在 zhamyu (不与SB论短长) 的大作中提到: 】
:  为啥不能说关哨兵？
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为什么要强调YP
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可用性这么低，也交付给用户用，真是对待用户太随意

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 只能说拓速乐的哨兵模式是很好的创意，但功耗控制做得很垃圾。
: https://m.newsmth.net/article/AutoWorld/single/1944026216/0
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我觉得可用性不低啊，我经常出差，每次停在机场，大概一天耗电5%，我最多一次出差过一周，用了30-40%的点。

一天24小时才用5%，不多吧。你要觉得这个能耗太好，你觉得哪个车的类似功能能耗比特斯拉低很多？

用一个摄像头的能耗和哨兵模式比较不合适吧，哨兵模式包括好几个摄像头，还有背后的GPU计算的能耗。  
  
【 在 bigbendan (bigbendan) 的大作中提到: 】
:  大名顶顶的哨兵模式，可用性却这么低，您说是可选性，那只能说您对tesla太宽容了
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:  【 在 Vas 的大作中提到: 】
:  : 哨兵模式能耗和你周围环境有关，我的model Y长续航在机场停过车，两天两夜，周围人不少，录了几十个视频，最后能耗大概10%不到一点，也就是大概7度电。只有你的一半。  
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