- 主题:蔚来的车型实在是太多了
其实这点外观瑕疵根本不重要。byd、特斯拉，好看吗？都不好看，但不妨碍人家大卖
蔚来的问题还是没找准自己的定位、搞不清自己应该在哪个细分领域发力
之前版上有个朋友说，目前，高端纯电车就是个伪需求，我大抵是同意的
会买蔚来的人画像基本就是下面这两种：
第一：富豪，买来当玩具
第二：新富的、比较高端的中产阶级，买来当家庭唯一用车（定语缺一不可，因为old money不会只有电号、而普通中产阶级真没能力花60万整个电车、一个家庭油电号都有的话，一般选择都是电号通勤，油车长途，这样低配电车+高配油车显然更合理）
符合这两种画像的用户就那么多，是不可再生资源。卖完了，下一批没那么快长出来。所以蔚来的销量是典型的高开低走
然后现在蔚来高端车卖不动了又开始下探低端车，那好了，逼格没了之后买蔚来当玩具的富豪也没了，更惨了...
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 不把头上几个包去掉，轿车都不会卖得更好了
: 太丑了，特别想问车主们咋想的
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你要不要再仔细看看我在说什么？
高端车和高端纯电车，在你眼里是没区别吗？
蔚来的销量说明了一切
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这就是典型的屁股决定脑袋，低端车都那么多品牌了，为什么还要拼低端市场？
: 还是按照你的脑袋，中国企业就不配做高端品牌，不配做高端车？
: 你自己思考思考你是被bba的水军洗了脑？还是觉得你消费不起的就不该存在？
: ...................
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牛逼牛逼，蔚来果然天下第一
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 高端电车也是车啊，整个油车环境都在萎缩，政策上也一样，车厂也不怎么研发新车了，你说后面高端油车的用户去买啥？我周围3个开卡宴的家人朋友已经下定路特斯了。你的眼界只能看见几个月的销量，还做什么市场分析啊？
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纯电车没有补能焦虑，增程车才有...果然蔚来天下第一，不服不行
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 你是理想派来的？纯电车有个毛的补能焦虑，增程小电池才有。
: 另外我开蔚来大西北大西南的不花钱到处跑，从来不焦虑，大不了叫一个奶妈车跟着就行。
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牛逼牛逼，要不是我有一辆纯电我就信了...
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 这句话可不是蔚来车主说的，这是所有纯电车主共同的认知，你需要好好学习
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换电站是明显的重资产运营。但是吃这一套的人有多少，不好说
我有个朋友买蔚来一年多了，一次电池都没换过，我说干嘛他们的主要卖点你都不试一试啊？他说我的新车新电池，换完电鬼知道是用了多久的
我一听哦，对蔚来的未来更是...啊不对，必须充满信心
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 蔚来这个厂吧，真的有点离谱
: 你拿他的车跟同配置的友商比，溢价高的吓人
: 但是呢，这个厂还年年亏损
: ...................
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买车是买工具，不是当工具。是车讨好我，不是我讨好车。还需要掌握技巧...你上班被领导PUA还不够，还要被自己的车PUA吗？...
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 要不就是纯电车企没做好，要不就是自己没掌握基本的补能技巧
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哦原来这位网友连汽油柴油都分不清啊...那错怪你了，你说啥都对
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 去加油站你也得知道自己要加柴油还是汽油吧。。。别装X，被雷劈
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奇怪，你们是都不知道增程车能烧油的吗？...
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 增程车小电池，用狠了循环次数涨得比较快
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别光据说啊，混动车不就是讲究一个方便用哪个就用哪个吗？...
方便用电的就用电，毕竟电便宜；方便用油就用油，没有续航焦虑。这才是混动车的核心竞争力
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 据说用电的比例超90%
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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