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- 主题:蔚来的车型实在是太多了
- 那你们觉得理想比你们的优势是啥？
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 续航实际使用起来没问题，蔚来的补能体系导致了真实的蔚来用户没啥补能焦虑，我都准备十一跑圈拉萨了。
: 轿车后排是差点意思，但家里人不高的话，基本都是女性坐后排，也都体验挺好的，另外SUV也没问题啊，EC7的后排比同级bba好的挺明显的。
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FROM 219.143.15.* - 就算你那个极端例子比说的对，然后又能帮蔚来啥呢？能把ec7说的比x5销量高么？更别提真正该比的glc这些。真搞不懂你这样对蔚来有啥好处，哈哈
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: EC7后排不比X5、GLE大？比这俩贵么？
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FROM 219.143.15.* - 免费的可不香么
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【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 我开始也是这样想的，坚持了一个多月，换了第一次之后，就很少充电了。
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FROM 219.143.15.* - 给别的车充电了那备用电池不就没电了还怎么换电呢，另外随着二字用的很好，还算知道是个饼
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 知识量太少就是这个问题，换电站本身是储能站，每天靠昼夜一次电循环就可以盈利，运营成本也随着无人值守降低，蔚来的换电站虽然不能给其他品牌车换电，但可以提供给其他品牌车高压快充，无论充电换电都一样可以盈利，这么简单的东西，厂商比你想的多得多。
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FROM 219.143.15.* - model3欧洲卖的怎样？
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 旅行车欧洲市场比较受欢迎
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FROM 219.143.15.* - 人家都说了分不清，还怎么解释都没意义了，做的区分度这么小本身就是失败了
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: Coupe车型，外型上很容易区分，不同人有不同偏好，销量大致1:2
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FROM 123.123.43.* - 其实他都懂，就是故意黑特斯拉给自己找借口而已
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【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: my本意不是为了做coupe，而是为了低风阻。
: 其他的有同款车型的基本都是豪华车了，给有喜欢的有钱人准备的。
: 这玩意儿好看是好看，但不实用，所以普通家用车suv基本没有溜背的。
: 但my设计比较好，整体储物空间还是很大的，所以有底气
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FROM 219.143.15.*