- 主题:中国的纯电战略是不是已经可以宣布破产了？
看北京销量增减就知道了，有数据可查
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 插混能赢油车，还不是靠政策？
: 一起摇号拍牌试试？
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反正目前的数据是 插混盛行，当然也可能只是 byd 理想的成功，尤其是byd
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我有说过买插混的人是傻子吗？我不是在上面还说我的油车要换会换插混吗？
: 我说的是插混对日常通勤无意义，即使有插混，我也会开电车通勤
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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也可能是个别企业能力问题，比如如果小鹏 蔚来 更积极些少些昏招，可能情况就不同
了，宝马纯电上个月也卖了8k，还是能说明点儿问题的，不是客户没钱，是怎么让客户
掏钱的问题。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 对啊，我就是看市场，国产车里只有插混能做到价高量大。理想就不说了。byd也是同车型dmi 卖的远比纯电多。D9超过30w，混动比纯电多卖10倍，单车每月1w的量。这些都是插混做到的，纯电差远了。
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人家赔钱换销量啊，反而因为 供应商问题 可能赔的更少，因为很多东西要保证采购量
的，并且保住了自己的产品话题度，和品牌感，
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 宝马纯电降价幅度非常大，应该是赔钱的，用油车养电车确保能跟上新能源节奏。目前阶段纯电成本劣势不太好解，和企业的关系不太大。
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