哈哈，不发展纯电哪来的充电桩，没有充电桩插混增程去哪里补能。格局打开点，政策层面肯定是往有利于抢占油车份额导向的，而不是帮着插混抢纯电的份额
  
【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
:  北京市是不是和纯电车厂家有合作呀，否则干嘛死盯着纯电保护，要不是北京保护纯电，纯电早就凉凉了，强烈要求北京将混动作为新能源目录，和纯电一个待遇。作为国内数一数二的汽车市场，单纯保持纯电，根本就不是市场经济，是懒政是恶政。
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这个局面肯定会出政策啊，上海不是刚停了增程的新能源牌照，相当于十万块钱啊。要不为啥理想也要搞纯电，增程好日子的机会窗口不知道啥时候可能就关了  
  
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
:  我同意你的看法，但市场不讲道德的。插混就是踩着纯电上位啊，理想每周都要把这些高端纯电鞭尸一遍，很残酷啊。除非国家进一步出政策，否则纯电估计会很惨。  
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:  【 在 yesterday (昨天) 的大作中提到: 】
:  :  “反市场产物”，哈哈，意思是应该大家都放开和油车正面竞争？一边蹭着纯电发展起来的补能体系，一边只盯着纯电的份额要过河拆桥，这格局也太小了点，得了便宜还是卖乖比较好  
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