- 主题:蔚来的基本盘应该能稳住了
首先蔚来这么少销量，说明蔚来是有问题的。中国30万以上价格，300万辆/年的市场足够大，蔚来却还在10万辆挣扎。我是希望蔚来能找到问题，想办法解决。跟我是不是车主关系不大。当然如果我不是车主，可能也不会这么关注了。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 您到底是车主还是非车主，我有点搞糊涂了。
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: 非车主不认可换电从何谈起。现在蔚来价位段覆盖的只是部分市场，阿尔卑斯出来能覆盖更大范围，到时候自然有更多非车主转化成车主，享受换电的好处
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 124.64.22.*
自信并没有用，当然我还是相信蔚来能活下去。不过哪怕现在月销3万，对蔚来哪里觉得有问题我也不会讳言，毕竟拍李斌马屁无助于企业进步。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 从我看到蔚来做的这么多事情和扎实的进步来看，我还是有信心的。目前是nt1往nt2整体换代，销量低谷期。今年的目标销量肯定是远超10万辆的。
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: 作为车主，建议您可以更自信一些，网上各种黑很多，黑的点多也很简单，就是做得越多越容易被找毛病，有很多自媒体搏流量，也有友商为了影响用户选择刻意带
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不是，过去两年蔚来到过15000月销，现在看来很长时间都达不到了。还是产品问题，被质疑的短板太突出。想打造豪华品牌短板突出是站不住的。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 是价格30万以上的纯电车销量的瓶颈，目前看这个市场的销量要有突破很难，蔚来算这个价位卖的很好的了，要抓紧推子品牌了
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: 发自xsmth (iOS版)
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你有没有发现蔚来什么时候开始卖的越来越少了？从极客上市，后来又有很多20多万的车都用上90度左右电池开始。
当然，有很多人确实认为有换电续航就不重要了，但关键是靠这些人养不活蔚来这个公司啊。斌子引以为傲的换电，市场不认可啊
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 我就不在乎，原来是100度的，以后再买或换，肯定选75度
: 不跑长途的时候我都会去主动降级成75的
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他们low咱们就别跟着low了，演戏而已
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 竞争对手看了价格都开香槟了。
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