- 主题:作为资深燃油工程师，必须出来说两句了
插混车开了也会超标，因为纯电模式下没有从碳罐里抽走气体，碳罐还是要饱和。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 归根结底，如果燃油车和混动车都长期不开，用同样一般油箱，蒸发排放都会超标。所以，都是一定条件的测试合格就行了。你的劣币驱 ...
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环保标准的不断升级对于用户来说就是车子越来越贵动力变弱鸡还要戴口罩（GPF），环保不环保不影响用户体验的。
这个情况下，在环保合规上动歪脑筋的厂商比起同行天然有竞争优势。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 工业制造业省成本有什么问题？特斯拉省成本你们不是吹上天？ ...
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磨合期400还是3000对这个结果实际上没影响，别听比亚迪的人在版上忽悠。
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 那BYD说3000公里咋回事儿？过了磨合期就没问题了么？ ...
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FROM 223.104.41.*
送测车都吃了十全大补丸的
你让长城把市售车磨合个3000km再去按国标测，400km啥样，3000km测出来也不会有什么区别，因为没有使用比亚迪过测试的手段
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 我的意思是，如果真过了3000公里再测，是不是会有不同的结果？还是也肯定没戏？ ...
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FROM 223.104.41.*
那就是大众黑科技了
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 有人告诉我了更简单的方法，只要检测到碳罐拆卸过，装回来就重置……这样确实能过检测了 ...
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