- 主题:作为资深燃油工程师，必须出来说两句了
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发，夏天尤其严重，用来净化的碳罐会饱和，饱和之后油蒸汽会散发到大气，造成蒸发排放污染，所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后，会用真空净化碳罐，即发动机从碳罐抽气，大气被吸入碳罐带走汽油分子，进入发动机燃烧掉
: ...................
在维持一定压力下，比如20kpa 气温30度的情况下，油箱蒸发速度能有多快？
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【 在 cimta 的大作中提到: 】
: 一般燃油车的油箱，绝大部分是塑料油箱了，会通过碳罐与大气相通，并且呼吸来调节温度带来的影响
: 1.汽油会蒸发，夏天尤其严重，用来净化的碳罐会饱和，饱和之后油蒸汽会散发到大气，造成蒸发排放污染，所以一般碳罐设计要足够大
: 2.一般燃油车发动机启动后，会用真空净化碳罐，即发动机从碳罐抽气，大气被吸入碳罐带走汽油分子，进入发动机燃烧掉
: ...................
实际情况下是买比亚迪混动的，大部分都没有私人充电桩，总会久不久用发动机充电
你的结论过于情绪化了
只能说对于少数长期不用油的人来说是有排放超标的危险
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你的意思，别的车厂用高压油箱来解决这个问题就是傻子喽
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确实需要改进，或者说需要具体的数据来说明问题到底有多严重
而不是情绪化
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【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 怎么得出的大部分人没私人充电桩？那我也可以说大部分人有私人充电桩，这种话张嘴就来吗？
买混动的多半是没有，或者不会强迫自己随时充电从不用油
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【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 错，买比亚迪这种混动能安充电桩肯定安装，能用电没人愿意用油，从经济角度来看这是正常做法，不赞同你的说法
如果有充电桩多半买纯电的
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