未来一年中有没有可能独霸这一档
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FROM 222.71.131.*

专业，假如每年行驶7K公里，只在市区开，是不是没必要100kw的电池包？

【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 目前新能源车市场还在成型期，细分市场的逻辑还没完全建立，用户通常会大范围看多个产品。
: 蔚来的逻辑一直是抢占外资合资燃油车的份额，国内厂商拿蔚来当竞品的相对多一些，毕竟蔚来做得相对早一些。产品来讲，因为蔚来有独特的换电模式，本质上都是错位竞争。
: 目前这个市场阶段，销量比较难预测。但是可以肯定的是，es6在众多蔚来车型中是主打。
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FROM 222.71.131.*

每年7K公里，75度电池包，每月免费换电次数基本够用了。我现在是一代es8的75度电池包，每月1K+公里市内通勤，基本不用充电，都是换电解决。二代es6更运动，能耗表现肯定比一代es8更好，补能更没有顾虑

【 在 xiaoxiaos (小小s) 的大作中提到: 】
:  专业，假如每年行驶7K公里，只在市区开，是不是没必要100kw的电池包？
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:  【 在 yesterday 的大作中提到: 】
:  : 目前新能源车市场还在成型期，细分市场的逻辑还没完全建立，用户通常会大范围看多个产品。  
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FROM 58.31.250.*

  纯电中大SUV，这个价位的，蔚来ES6，小鹏G9，阿维塔11，智己LS7

【 在 xiaoxiaos 的大作中提到: 】
: 未来一年中有没有可能独霸这一档
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FROM 117.65.241.*

  N7不是插混吗

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 还有马上来的腾势N7
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FROM 117.65.241.*