- 主题:作为byd车主，实在不清楚比亚迪的核心竞争力是啥
你去查查特斯拉，别至少几百亿这种
特斯拉也是挺过来了，没挺过来就是失败了
比亚迪现在还算不上挺过来
比亚迪给的工作岗位多不多不知道，待遇是很低的，工人干几天跑了的也是有报道的
【 在 apterousfly 的大作中提到: 】
: 特斯拉连续亏损了16年，合计几百亿美金至少了，比亚迪不算插混也有一半的销量，纯电也是全球第二，比亚迪崛起的这两年也是国产车终于突围的时代，国内占比终于超过了外资，新能源领域更是一骑绝尘。而且比亚迪啥时候说自己出口很厉害了？只能算刚开始铺出口渠道而已，行不行我们倒是可以走着瞧。至于工厂工资，基本工资国内工厂都差不多，奖金看企业的营收利润，没人是傻子，市场会自发调节。但比亚迪在营收利润上大幅增加后，作为有进取心的企业首先研发支出也在大涨，工厂也一直在大幅扩张，能提供给国内的工作机会无论白领还是蓝领相比以前都有了数量级的飞跃。
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这么回事啊，全世界的标准统一吗？咱们眼光放远一点，不是说这比亚迪刚开始出口嘛，给个一两年的时间，看看在国际市场上能不能打，国内能打原因复杂，去国外看看吧，在更广阔的市场检验一下
我觉得上汽，长城，吉利不错，在国外卖的不错，看看比亚迪出去能卖多少吧。拭目以待
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 哪些混动是新能源车，哪些混动不是，工信部是有明确认定标准的，不是什么阿猫阿狗的混动都是新能源。
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是的，经过时间考验的
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 国产车我喜欢长城
: 7-8年前去北非，在当地看到三个中国品牌
: 第一个不算品牌了，在高速边上各处工地基本上都是"XX建设"的大标语牌，其中以江苏的最多，要不是边上民居建筑风格不太一样，都快以为是到了内地乡村
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